Nuestras ansias de explorar el Bajío continúan, otro domingo más en carretera, rodando en 125c.c. no se por que pero no me canso de esto, estuve enfermo poco mas de 15 días y en verdad extrañaba estas salidas.
Beto fue el promotor de esta aventura con un sencillo plan, simplemente ir a desayunar a Arandas en el vecino estado de Jalisco. Beto tiene sentimiento por esta tierra, de hecho la despedida de FELICIA (su BIZ100) fue en Arandas el muy loco se lanzo en solitario antes de venderla, así que ahora seria el turno de SUZU y VIVI.
Salimos de mi casa pasadas las 9 am. Rodamos juntos hasta la salida que lleva a San Fco del Rincón, lugar donde se entronca la carretera de cuota a Aguascalientes, esta salida casi no la frecuento y conozco poco de los municipios por donde rodaremos, por aquí rodé en compañía de Luz la vez que hicimos una Pequeña rodada y fue el primer ensayo de lo que seria Ruta-GTO cuando Suzu casi en pañales, salio un domingo acompañada de una Carabela C110 tripulada por mi carnalito, por aquí rodó también Aaron cuando en su primera visita le cambiaron de lugar LEON.
De esta carretera hay poco que decir, es una recta de 20 Km que mas bien párese un boulevard, el riesgo son los abundantes retornos a lo largo de este tramo, carretera de incontables accidentes, algunos ya hasta generaron leyendas urbanas, como la novia que dicen se aparece en la entrada de león. Todo surgió hace un par de años cuando una joven venia por esta carretera con dirección a León para casarse, de uno de los retornos un camión dio vuelta sin medir la maniobra, el carro de la novia se estampo en la parte trasera del camión, derrapo y salio del camino, en el accidente murió la muchacha, periódicos amarillistas publicaron las fotos donde la joven lucia su vestido blanco teñido de sangre, ahora se suele escuchar de gente que dice ver a la novia caminando junto a la carretera (cosa que dudo mucho).
Nosotros rodamos a nuestro paso habitual y a un par de kilómetros de San Fco. Nos topamos con un moto club, me sorprendió ver que rodaban cual si fueran en desfile muy bien organizados, aunque su velocidad era muy baja para la vía en la que circulaban, en esta carretera ir a 80 es ir demasiado lento, algo que aprendí es que tan malo es ir lento como demasiado rápido. Así que simplemente los rebasamos.
Cruzamos San Francisco y Purísima que son municipios colindantes, es muy difícil saber donde termina uno y comienza el otro, enfilamos hacia Manuel Doblado. Aquí ya hay curvas que no implican mayor reto, la ruta si bien no es aburrida (a mi lo único que me aburre es rodar en ciudad) tampoco es espectacular, solo hay campos de cultivo y aire limpio, la carretera cruza por Cañada de Negros este lugar se ve muy interesante para visitarlo pero será en otra ocasión, en un pequeño poblado nos sorprende el diseño de su iglesia, tiene tintes anglosajones y es un verdadero contraste (si te lo preguntas se me olvido el nombre del lugar) también vemos una gasolinera abandonada, calculo que es de hace 20-15 años solo falto que aun vendieran gasolina NOVA.
Beto sigue guiando, se supone que el ya conoce el camino, así que solo ruedo detrás de el, comienzo a preocuparme las señales dicen que faltan cosa de 30 km para la PIEDAD MICHOACAN, creo que vamos por rumbo equivocado, faltando 10 km para llegar a la piedad por fin preguntamos y si, resulto que nos desviamos cosa de 30 km, ya con las señas de donde tomar el camino correcto, regresamos por donde veníamos, el error fue no tomar un puente que cruza la carretera, OJO esta mal señalizado este tramo.
A pocos metros de tomar el puente sucedió, mi odómetro llego a los 25 000 km Woow un cuarto de vuelta, Suzu envejece rápido, me doy cuenta que ninguna 125 cuando sale de la agencia piensa llegar tan lejos, esta pequeña conoce medio Bajio, a Rodado por Jalisco, Michoacán, Querétaro, EDO-MEX, Guerrero y Morelos, a compartido camino con gente que nunca pensé conocer, junto a una Triumph americana, junto a una GN que usa balatas de ITALIKE, junto a la mismísima DR200 de Durango, conoció a Felicia. Les doy gracias a Jorge, Alex, Aarón, Edgar, Beto y el otro Beto mejor conocido como mi carnalito, el Romano, el Mike de las cuatrimotos y ufff la verdad son tantos, vienen también a mi mente el buen Tavo, el Alx, el Mac,y la súper chica de Durango Tere, solo me queda decir:
Gracias a todos los motoruteros que han sido parte de esto ya sea en el camino o a través de esta pagina, algunos aun no tengo oportunidad de conocerlos en persona pero en los próximos 25 000 km espero tener el gusto de hacerlo.
Después de ese puente y de mi momento de gloria, me enfrento a una ruta cambiante, comienzan abundantes curvas, algunas te invitan a inclinarte como todo un 46s, el problema es que ya entramos a Jalisco y la carretera es mas bien un paseo lunar, no es por nada pero lo único bueno de el gobierno yunquista de Guanajuato es que las carreteras están al 100%. Comienza un ascenso entre serranías, me recuerda la sierra de lobos, solo que aquí si bien no hay tanta curva la pendiente es mayor.
Me imagino a Beto solo con su Felicia en este ascenso, debió de costarle un buen rato lograr superar tanta pendiente.
Arandas nos da la bienvenida, una ciudad pequeña donde sobresale el templo de San José Obrero, desde que viene uno en la carretera se puede ver su fachada, todo un contraste respecto a los edificios aledaños, ya es bastante tarde creo que nuestro almuerzo será mas bien comida.
Nos dirigimos a la plaza del templo de San José, el lugar es bastante pintoresco y la gente es muy amable, de hecho cuando llegamos buscamos donde estacionarnos ya que los cajones para motos estaban llenos, un oficial se dirige hacia nosotros, mi primera impresión es que se iba a poner mamon y no, todo lo contrario nos consiguió lugar para dejar las motos en lo que conocíamos la plaza, atención de primera, eso es saber consentir al turista.
El estilo Neogótico del templo es muy vistoso, de hecho por dentro es bastante espectacular, solo que por respeto a las personas que estaban en misa no tome fotos, la gigantesca campana también llama mucho la atención, es la mas grande de México y de América latina, es conocida como la Reina del Silencio su poderoso badajo pesa mas de media tonelada y se escuchan diferentes versiones en el lugar, sobre el por que esta en este sitio. Resulta que unos dicen que calcularon mal el tamaño y ya no pudieron colocarla en las torres del templo, aunque también se menciona que la bajaron del templo por que estaba dañando la estructura, los dados en Internet son escasos y creo que ninguna de las dos versiones es del todo confiable.
Después de esto por fin buscamos donde comer, yo ya tenia bastante hambre, esa desviación nos costo casi una hora de trayecto, detrás del templo encontramos varios puestos de tacos, la verdad no esta caro y tienen buen sazón, Beto debía regresar temprano a León y ya nos habíamos pasado de tueste con el tiempo estimado de la rodada así es que emprendimos el regreso.
Saliendo de Arandas cargamos gas y descendimos la pronunciada pendiente con un buen ritmo, cuidándonos de los abundantes baches, ahora veo que Edgar debió de haber batallado bastante cuando su motor trono por estos lugares, este tramo es un poco exigente con tu maquina, en nuestro regreso pasamos junto a la Hacienda de Atotonilquillo, se ve bastante interesante investigar un poco mas sobre este lugar.
Tomamos rumbo hacia Cueramaro y subimos hacia León, sin mayores novedades, esta entrada sirve para abrir caminos, ahora tengo en mente un par de rodadas mas por esta zona, esperen próximamente nuestra visita a Cañada de Negros, Atotonilquillo, La Piedad Michoacán y una exploración mas a fondo de la tierra del tequila.
Gracias por perder unos minutos en este pequeño relato, si tienes alguna inquietud, comentario o anécdota no dudes en contactarnos, te invitamos a comentar, dinos que te gusta y que no te gusta, estamos compartiendo caminos y experiencias buscando dar a conocer los rincones de México, muéstranos un poco de tu estado, de tus rutas, como puedes ver no discriminamos maquinas ni lugares.
NOS VEMOS EN EL CAMINO
Me gusto tu relato Motoso, faltaron fotos de las motos je en especial de la Suzuki GN 125h azul que tienen a mal o a bien decirle “viví” que chido que Beto Tenga ese espíritu que a muchos de nosotros nos ha llevado a donde nunca pensamos, espero que así como ya tiene correo y dio un comentario un buen día nos sorprenda con una entrada contandomos de palabra viva lo que siente arriba de su moto, tu mismo lo dices cada al final de tu relato, haces una invitación… se que todo a su tiempo.
El lugar asombra con sus construcciones, la campana bueno ni se diga, es laas grande de Latino America, me gusto la foto de la gasolinera que yo calculo que es de mas de una década y media fácil
e gusto mucho,e recuerdan mi infancia cuando vendía chicles en ellas jajajajaj ya desvirtué jojojo solo me recuerdas mi infancia.
Motoso esperamos tus próximas rodadas y tus datos históricos y si en Internet NO encuentras infoacion ahí están las bibliotecas jejeje digo no? También se vale, nada mas si consultas alguna bibliografía no se te olvide citar dicha publicación
Saludos hasta donde la vida no vale nada pero que con cada relato le das un valor agregado así que chingale paque un día valga como la capital del Estado de Mexico.
Y que vengan los otros 25mil km Nimodo que NO llegue ni que fuera una chinadera felicidades
y ya por
ultimo
priiiiiiiimiiiiiiiiisssssssassss
Tome pocas fotos, ya se que te encanta el color de esa GN pero vamos hombre ya habra oportunidad de subir mas fotos.
Beto es algo cabezon y veo muy lejano el dia que se ponga a relatarnos sus aventuras, pero como bien dices siente la misma pasion y bien que te puedo decir, ya lo viste rodando como dios manda hacia Guerrero.
Arandas tiene mucho mas que ofrecer, con un poco de tiempo se pueden visitar las Tequileras que estan en los alrededores, me hablaban mucho de los dulces tipicos y si bien si vimos un par de locales dedicados a su venta, en San Juan De los Lagos hay mayor vendimia y variedad.
la campana es impresionante su badajo pesa lo de 5 GNS y las paredes de la campana tienen mas de 20 cm de grosor, no acabo de entender el por que del nombre de la Reina del Silencio, creo que es una de esas paradojas o metaforas incongruentes el caso es que seria interesante ver cuando es el dia en que la hacen sonar, debe de ser expectacular.
mano hay mucho datos que ni en las bibliotecas estan, esos datos que solo viven en la memoria de las personas, pero ya sabes que cuando la entrada se preste tendremos una leccion de historia al estilo motoso,
No devalues mi tierra, como que se paresca a EDO-MEX tenias que desvirtuar 😀
Si las chinaderas llegan a los 50 000 KM claro que Suzu tambien puede es la proxima meta, aunque estos 25 000 km ya le costaron quedarse chata, caerse sobre las vias y uno que otro detallito por tanto rodar va que vuela para los 50 000.
Te ganaste el primis como dios manda, saludos hasta TOLUCA.
Como propuesta estaría bien que Beto luego de leer tu relato dejara aunque sea a modo de comentario algún detalle o anécdota que tal vez a ti se te hubiera pasado…
jajaja ¿estás o no en contra de las chinas? La verdad yo si lo estoy 😛
Hora que mi GN dice made in China pero no le digas a nadie… Ya llame a Suzuki Japon para que me den una explicación o varias, o en su defecto me manden un placa con made in Japón
ya en serio dirá eso pero que pinche desempeño mas cabron tiene no es rápida por sus 124cc pero es una maquina de alto pinche rendimiento
Almigthy hablando bien de las chinas WOOW, ohh cierto es por que es una GN, no te vallan a mandar una placa de LINFAN, DIVA, AUPA o FOU TOW………..
jajaja imagínate!
Yo ni hablo mi EN125 2A tambien conosida como GS125 o suzuki YES dice made in china 🙁 nos invaden esos canijos…
uuuuy, voy a ir para toparme con la novia de la carretera, capaz me presta su vestido jajaja…
Felicidades por acumular esa cifra tan peculiar de kilómetros y por compartir… aaanda ¡y los que faltan!…
Y bueno cuando andas de turista y te tratan bien, es lo más!, ahí regreso a terminar de comentar que voy de salida, segunssss jaja
Comentario a medias 🙂 que tal chica de Durango, para que quieres el vestido de novia APOCO YA HAY ALGUN AFORTUNADO 😀 😀
Vamos por otro cuarto de vuelta y claro que seguiremos relatando mis MOTOSIADAS, desvirtuele bien como que ya se va…..
No no, que mal… Creí que no te gustaban los comentarios y/o relatos partidos jeje (es broma)
No sabía que Beto se fue a Arandas a darle su despedida a Felicia (por cierto, así se llama una señora que conozco en el Edo. de México), pero ahora que recuerdo también Octavio hizo algo similar con su Avenger antes de adquirir la Virago… Ha de ser algo nostálgico dejar atrás algo que te trajo tan buenos momentos. No quiero que me llegue un momento similar con mi DR…
jaja es que tu sabes, al final supongo no vi bien el señalamiento y por eso creí que León estaba en San Francisco del Rincón… La foto “Tanque lleno” es bastante nostálgica con esas bombas de gasolina tan antiguas y a la vez tan contemporáneas.
Faltó alguna foto de ese boulevard que es la carretera a San Francisco y que recorrí varias veces buscando alguna gasolinera donde posiblemente podría encontrarte jaja. Por cierto, yo no vi a la novia pero ahora que se de esa leyenda espero no tener que circular por ahí de noche jeje.
Muchísimas felicidades por los 25,000km de Suzu. No es cosa de comparar con las 10,000 millas de la DR, pero vaya, hacerlo en 125cc tiene un mayor mérito y se que en ese momento así como lo escribes seguramente te vinieron a la mente muchísimos de esos kilómetros y la mayoría de las personas que fueron parte de ellos. Un honor ser parte de esa historia y de esas rodadas. Como anécdota y creo que no lo había contado a nadie, al ver a la Suzu en tu casa mientras preparábamos nuestras cosas y las motos para salir al WRC 2010 sentí que esa moto debería estar rodando con nosotros para allá y no simplemente quedarse ahí triste en casa… Es como una compañera con quien ya tuve el gusto de rodar y como tal me hubiera gustado repetirlo. La Sra. seguro te da muchas satisfacciones, pero que bueno ver que Suzu sigue dando guerra y, si no es aquí en Durango entonces allá en Guanajuato quisiera rodar de nuevo a su lado como parte de los siguientes 25,000km.
Sobre el estado de las carreteras de Jalisco no me extraña que estén en malas condiciones. Tuve la oportunidad de trabajar en la recuperación de pavimento de un tramo de la autopista Guadalajara – Tepic y la verdad muchas cosas se hicieron mal, al grado de que seguramente se tendrá que repetir el trabajo realizado dentro de pocos años. Enhorabuena porque en tu estado si hay buenas carreteras, ahora que lo pienso tienes razón, pues lo poco que he rodado por ahí no me enteré de baches o tramos grandes con imperfecciones.
Fíjate, que bien de la atención al turista en Jalisco. Hasta me dieron ganas de regresar a Tequila y subir el volcán del mismo nombre en la DR… Algún día lo haré.
Otro excelente relato de tu teclado Motoso. A mi gusto faltaron algunas fotos pero bueno, tal vez el tiempo disponible no permitió tomar más. También por el título creí que hablarías un poco de las tierras tequileras de la zona, pero bueno, ahora ese es un pretexto para regresar a la misma zona.
Asi es el buen Beto se fue con su Biz 100 a Arandas, el nombre de Felicia no estoy 100% seguro pero creo que viene de la mujer gato del videojuego de peleas de “caballeros de la noche”(Ojale nos de un dato el buen Beto) a pesar de ser solo 100 kg de fierros nuestras pequeñas maquinas logran hacer una union simbiotica con nosotros y claro que duele dejarlas ir.
A todos nos pasa eso de perdernos, yo mismo estaba camino a Saltillo o a no se donde en medio de una tormenta 😉 lo divertido es recordar eso y ver que despues de todo las cosas no salen tan mal.
El terrible accidente de la novia se presta para esas leyendas, ahora por todos lados se escucha de aparecidos, gente que pide aventon, pero pues lo dudo y aviendo tanto malandro en las carreteras creo que es lo ultimo por lo que tenemos que preocuparnos, si les interesa el dato en Leon durante todo el mes de Noviembre se realiza un recorrido a media noche en el panteon de San Nicolas (el mas antiguo, aun en funcion) donde actores relatan la muerte y vida de personajes singulares de Leon, la novia forma parte de este montaje.
Suzu no esta abandonada, simplemente esta un poco mas relajada, como vez la sigo moviendo y de hecho ya le hice un par de mejoras, tengo la Luz en el tablero azul-led, amortiguadores de honda cargo (son mas Largos) Balatas metalicas (frenan cabron solo que chillan) los cuartos en Led y una super bujia de iridium, de hecho hasta estoy pensando en hacerle un cambio de look un poco mas drastico pero bueno ya me desvie un pokito.
Jalisco es tierra de gente amable, esperemos mejoren un poquito sus carreteras y prometo mas exploraciones por aquellos lugares, como dije andabamos un poco cortos de tiempo y el plan era solo desayunar, ya tomare mas fotos.
Saludos Durango.
Tengo la duda si esas balatas metálicas no te gastan más rápido el freno de disco. También los amortiguadores más largos supongo afectan la manejabilidad sobre todo en curva de la Suzu, ¿no? ¿Que tanto cambia?
Los amortiguadores mas largos dan un mayor recorrido por lo tanto es mas suave, en curvas no note diferencia.
las balatas metalicas estan solo en el tambor, las delanteras aun son las originales ( solo las han ajustado un par de veces) esas balatas frenan bien el unico pero es que cuando se mojan chillan como si frenaras un camion
Que paso Aaron, la despedida de Felicia en Arandas estubo de locos, la verdad no sabia ni como llegar y pues solamente me decidi un poco de valor y a tomar camino.
la verdad es que un scooter 100 es bueno en ciudad pero en carretera 🙁 la velocidad crucero era de 80 a 90 en plano, en las subidas se sentaba a 30 km/h en segunda sin contar que el tanque de gasolina es muy pequeño y mi medidor no servia, me quede casi sin gasolina y estube a punto de regresar pero estaba en un punto sin retorno sabia que hacia atras tampoco me alcansaria el combustible, y solo segui rodando, por fortuna encontre una gasolinera justo a tiempo, estaba por regresar pense que chingaos estoy haciendo…. en eso vi una señal que decia Arandas a 20 km 🙂 ya chingeee….. solo segui manejando lo peor habia quedado atras, el regreso ya no estubo tan mal carge gasolina ( tanque de la biz solo tiene capacidad de un galon)
y como todo es ahora de bajada mi velocidad era MAYOR 100-110 en un scooter 100 cc. ( en su cara H.D) el retorno me tomo mas de tres horas, en comparacion con las cuatro horas que me tomo llegar a Arandas.
ahh y efectivamente se llama Felicia por la gatita chichona del videojuego…
Saludos MRM.
No me imaginaba que un motor de 100cc se asentaba tanto en las subidas :S vaya, si está peligroso… Además dices que eso es en segunda ¿cuantas velocidades tiene la Biz? Que bien que no te quedaste sin gasolina, precisamente en la rodada de hoy por poco y me quedo sin gasolina jeje, bueno, creo si le quedaba un litro a la DR pero eso solo es una suposición, no quise averiguarlo y llené en la gasolinera que encontré mas cerca.
Saludos Beto
Ya que beto se conecta cada año respondo eso, la Biz tiene cuatro velocidades, en pendientes alcanza con facilidad los 120 km/h (si no preguntenle a AL) pero en subidas si se sienta mucho la maquinita, el promedio en plano es de 90 km/h.
Y mis 50mil palabras que??? Ches “duendes” ahora me la aplicaron snif snif
Te lo dije admin, TE LO DIJE tenemos DUENDES
Que bonitos pueblos hay en el centro del país, verdá de dios que sí…
Buen relato, pocas fotos pero buenas…
Saludos desde Reynosa.
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Pues haber cuando te decides a explorar un poco de Mexico, por cierto en Leon andamos por hay de los 35º supongo que te estas asando en tus calurosas tierras.
Apenas por Agosto salgo de unas deudas que me tienen acogotado. Y espero que para esas fechas ya esté aplacado el asunto de la violencia en Tamaulipas.
Saludos.
macnifico
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