Hace tanto que no me subía a una scooter, era el verano de 1995 usualmente en vacaciones visitaba a mis primos, siempre tuvieron muchos juguetes, consolas de video; un family y snes nunca faltaron en su casa, incluso uno de ellos tenia una bicicleta de aluminio, casi no pesaba y recuerdo que la marca era “haroll” o algo así, también recuerdo que mi primo mayor llego a venir a la casa en una “moto” era color rojo en el asiento y parte delantera decía “HONDA” en letras blancas, veía esa “moto” y se me hacia grande, espaciosa, no me olvido de cómo su asiento se levantaba y podías guardas algunas cosas, por si fuera poco tenia botones por todos lados, obvio cuando tienes casi 11 años y esto de las “motos” es nuevo para ti el botón de encendido, las luces, direcciones, corta corriente y claxon se te hacen muchos botones.
Recuerdo que al ir de pasajero y e inclinarnos me daba miedo y podía sentir como la llanta trasera se derrapaba, me agarraba con todas mis fuerzas, su casa y la mía tenían una distancia de no más de 4 km, cuando eres niño cualquier distancia es larga, no hay distancias pequeñas, también recuerdo mucho que de vez en cuando me prestaban esa “moto” con unas extrañas iniciales que decían TACT.
En ese tiempo no sabia de cilindradas, si era 2 o 4 tiempos, es más solo tenia la noción de saber andar en bicicleta y eso bastaba para intentar rodar en esa “gran motocicleta” en esos tiempos tampoco sabíamos de ponernos todo el equipo, obvio eran esos tiempos en los que viajábamos en la parte trasera de un vocho o de cuando nos íbamos en las piernas de nuestras madres, regresando a la “moto” aparece un recuerdo que hasta ahora esta muy, muy, muy pero muy fresco, en la colonia de mis primos había una avenida principal, la cual no tenia topes y mínimo eran unos 700 metros, esta avenida era lo suficientemente larga como para llevar a 60km/hr esa pequeña scooter roja de 50cc con motor de 2T, no importaba que los ojos fueran llorando por el aire, no importaba si era una motoneta, no importaba saber de la mezcla de aceite y gasolina, para mi era la máxima experiencia, me sentía el niño más “rápido” de la colonia… Tuvieron que pasar casi 25 años para subirme de nueva cuenta a una scooter.
Amigos cómo andan? Espero, como siempre se encuentren bien, ya saben disfrutando de su moto y de las rodadas a las que esta los pueda llevar.
Un gusto enorme que estén de nueva cuenta leyéndome, hoy espero llevarlos por un viaje un tanto cuanto corto pero a la vez entretenido y un camino de esos que te conecta con nuevos y viejos caminos, nuevamente tuve la gran oportunidad de estar probando más en serio la BMW C 400X un scooter prácticamente nuevo en nuestro país, recordaran que en febrero pudimos rodar hacia los Motorrad Days 2019, una rodada prácticamente “corta” la de esta ocación estuvo llena de un camino más demandante para esta scooter, más km, curvas, pendientes y cambios de altitudes inesperados, acompáñenme por favor!
Ya tengo 4 días probando en ciudad a la C 400X, es cómoda, tiene varios lugares donde poner desde tu laptop, hasta un pastel, espacios para guardar tu celular, pila extra o cualquier otra cosa de volumen similar, me sorprende mucho el consumo de gasolina, el recorrido que hice en estos días es de unos 88km en ciudad y su indicador apenas ha bajado “una raya” será el fin de semana que descubra cuantos litros le han entrado.
Dos días después de probarla en ciudad me toco trafico, gracias a que por mi ciudad pasa “el tren” y bueno eso hace que la parte norte de la ciudad se colapse en el trafico, les puedo decir que tuve que subirme a una banqueta para poder avanzar, pasar entre autos y buscar un huequito donde pasar, la moto lo hace y no rechista, al principio eso de no tener velocidades, frenar con motor o simplemente el movimiento que hacemos, te puede sacar de control, por momentos presionas los pies, queriendo frenar o bajar de velocidad, después de que te acostumbras a la posición estas ante una de las motos más fáciles, cómodas, intuitivas y controlables que puedas manejar en ciudad, en resumen una moto con ADN para la ciudad, obvio tendrá que ser una ciudad bien pavimentada pues si tu ciudad es como la mía que esta en mal estado, con baches y baches mal reparados, bueno tu espalda baja dejara este viaje en la primera oportunidad.
Sin embargo en una carretera bien asfaltada la moto es de lo mas cómoda, la posición tipo “reposet” hacen que el trayecto sea satisfactorio, solo te preocuparas por disfrutar del paisaje y de llevar poco a poco la moto, en el tema de frenado encontraras pinzas un poco cuanto esponjosas, si frena y lo hace bien, el ABS no se entromete más que en lo necesario, al inicio sentirás que no frena solo basta aplicar más presión y pum, te vas a detener con la eficiencia de unos frenos que solo encuentras en BMW.
Dejemos de hablar un poco de la moto y hablemos del viaje y de cómo nos fue en la ruta.
Esta rodada pensaba hacerla en solitario, sin embargo tuve la oportunidad de ir acompañado y por si fuera poco la otra asistente a la ruta seria la hermana mayor de la C400X la C650GT otra maxi scooter muy prolija y de diseño rampante aahhh que cosas, parece que es la semana de las scooters o el mes incluso.
El plan era sencillo vernos en algún punto de la salida a Valle de Bravo / nevado de Toluca /Tejupilco, este día tenia un evento, me contrataron para ir a tomar fotos a un evento deportivo, por fortuna este termino justo a tiempo, todo se estaba ordenando y mientras esperaba a mi amigo de la 650 aproveche para tomar fotos.
Ya tenia muchos años que no iba hacia Valle de Bravo en moto, los viajes que pude hacer fueron en 124, 150 y 220cc el último sin equivocarme fue por el otoño de 2012, del 2010 a ese año era una ruta que se perfilaba como la preferida, viajes a Tejupilco, Valle de Bravo y otros municipios aledaños eran una constante, entre a Valle por varios lados, salía por otros una ruta bien conocida, sin embargo casi 7 años después a pesar de que tenia un registro en mi colectivo mental todo, absolutamente todo era nuevo y diferente.
Después de rodar unos 179km en ciudad y algo de carretera libre era tiempo de cargar gasolina, a la C400X le entraron casi 6 litros, más que perfecto, su consumo que anda rosando los 30 km por litro, nada mal para un 350cc con caja CVT, nada mal de verdad.
De Toluca tomamos hacia Valle de Bravo por la carretera que conecta Nevado de Toluca, Temascaltepec, Tejupilco, nosotros nos desviaremos antes de la de Temascaltepec, con dirección a Avandaro, son cerca de las 10:00hrs el sol apenas calienta el asfalto hay curvas donde se ve como “suda” agua, debemos de tener cuidado en estos tramos, aceite, diesel, llantas de scooter no serán una buena convinación, al menos no para seguir de pie.
La dinámica de las scooters es diferente, sobre todo en curvas, no tienes freno de motor y esto hace usar los frenos con más frecuencia, no llevas ese ritmo de entrar a la curva frenando con motor y justo cuando estas en medio acelerar y disfrutar el “grip” y repetir lo mismo con la siguiente curva, ahora tienes que anticipar la frenada, entrar normal a curva, intentas acelerar pero en algunos casos no hay respuesta en otros tantos entras con mucha velocidad y hay que frenar, no nos olvidemos del detalle de las llantas y suspensiones cortas, estas se comen todas las imperfecciones del camino y son transmitidas de inmediato a la cadera y espalda baja, si no tienes cuidado con los baches corres el peligro de atorarte y caer, definitivamente el ejercicio de no caer en una scooter es otro tema muy aparte el cual requiere de una mayor técnica, rodar en scooter no es para todos.
Unas cuantas curvas, rebases y baches decidimos parar a tomar fotos en un parador, no llevamos prisa lo único malo es que mientras paramos vemos pasar a toda esa larga fila de camiones y autos que habíamos rebasado previamente, algo tan peculiar en esta carretera.
Esta carretera fue la primera que rodé con mi 124cc, fue el primer acercamiento a curvas de este tipo, me acuerdo de todos los miedos de esa época, de la angustia de ir “lento” finalmente eso fue la base de lo que hoy rodamos, cada tramo de carretera me recuerda algo, ya fuera rodando con amigos que ya no están en este mundo, ya fuera con gente a la que perdí contacto por completo o simplemente recordando que caer en esas curvas no estaba permitido.
Coincidió que nos topamos con la migración de Mariposas Monarcas, seguramente muchos de ustedes en algún momento les ha tocado, conforme descendíamos el numero de estas se incrementaba, si por alguna razón llegando a Valle de Bravo tuviéramos que regresar a casa, el haber rodado a lado de estas mariposas, el ir con el temor de atropellar alguna o hacerles un daño, toda esta experiencia habría hecho que el viaje valiera la pena, lo mejor de todo es que este avistamiento no estaba planeado, fue fortuito y es una mas de las vicisitudes que tenemos a la hora de rodar, salgan a rodar quien sabe a quien se encuentren en el camino.
12:11 el calor de esta parte del sur del Estado de México esta con todo, sumen que llevamos pantalón, botas, chamarra, guantes y casco en un trafico donde hay mucho turistas y las calles son muy angostas como para que pase una moto… si ok, ni siquiera la C400X pudo con ese trafico, un punto a considerar en esta scooter es su sistema de control de tracción, este no se puede desconectar al menos que le metas mano a los fusibles, pero vamos tampoco es que hagas offroad en esta moto, sin embargo en caminos con empedrados, caminos con piedras de ríos, o caminos muy sinuosos el sistema se volverá loco, tu quedaras acelerar y el te dirá que no, en fin si piensas que no se te puede apagar una moto automática, gracias a este sistema la moto se te apagara.
Es hora de comer, vamos al restauran “Los Pericos” es un… bueno digamos que es una especie de embarcación que esta a la orilla de la laguna de Valle de Bravo, aunque no hay un oleaje si puedes sentir como se mueve, la vista es de lo mejor sobre todo si alcanzas mesa a la orilla de esta embarcación, la comida puede mejorar pues por precio y tipo de lugar no es del todo rica, es buena, no es mala y no te vas a quedar sin hambre, las porciones son adecuadas el sazón es el que puede generar una mejor experiencia.
Nos tomamos nuestro tiempo, vamos caminando hacia unas letras que ha visto Edgar, yo ni encuentra y es que están muy escondidas por lo tanto jamás las vi, foto para los checkpoints y vámonos, el calor nos esta matando es importante que tomemos ruta.
A donde apunta la flecha?
Mi plan era irnos hacia Ixtapan del Oro, rodar por la libre con dirección a El Oro y después pasar a Acambay, una buena ruta llena de carreteras federales y esto implicaba curvas, curvas y más curvas, este plan se vio modificado por el tiempo y algunos comentarios de inseguridad en la zona entre Ixtapan del Oro y el Oro, así que busco indicaciones del GPS para que me lleve hacia la libre con dirección a Villa Victoria, algo hice mal pues este me direcciona hacia la autopista, ni hablar pagaremos cerca de 80 pesos, al final tuvo una ventaja, acotamos km y ganamos algo de tiempo.
Vamos rodando por tramos carreteros muy solos, me llega esa impresión de “este no era el camino” seguramente aquí moriremos, unos km más adelante vemos un poblado, es la cabecera de Villa Victoria, nuevamente puse mal el GPS y me llevo a donde no quería, #YaEstamosAquí hay que disfrutar de la ruta.
Nos estamos dirigiendo hacia la parte norte del Estado de México, vamos a llegar a El Oro, esta ruta la hice en agosto en el rally Exploradores, me dejo un grato sabor de boca y desde esa rodada tenia ganas de completarla, pues una de sus gemas estaba en Valle de Bravo y luego era llegar a El Oro, ahora que lo ruedo creo que habría sido muy interesante haber pasado a Valle, no me arrepiento de nada, ahora lo estoy concretando de otra forma.
16:00hrs aproximadamente, minutos más minutos menos, paso un letrero que dice “Presa Brockman” lo paso de largo, km más adelante me paro y le pregunto a Edgar si quiere pasar, sin rechistas me dice que no hay problema, toma la iniciativa y se va adelante, parece que este lugar le gusta y le trae buenos recuerdos.
Esta ruta ha sido para comer, rodar, parar, tomar fotos, parar, comer y tomar fotos, no hay prisa de nada, parece que eso de rodar la Baja en baja nos ha dejado otro nivel de ruta y no es que seamos muy #PRO sin embargo nos ha curtido para rodar y rodar, no sé como explicarlo, no sé como decirles, simplemente nos subimos a la moto y sabemos que tendremos que rodar y que tarde o temprano llegaremos a nuestro destino, solo tenemos que subirnos a la moto y darle.
A pesar de que no me gusto mucho la comida de Valle, puedo decir que si comí mucho, voy algo lleno, vamos a Acambay precisamente a seguir comiendo, nos esperan unos tradicionales huaraches de costilla, queso Oaxaca, salsa roja, guacamole, frijoles, cebolla, nopales, chile seco y aaaahhhh ya se me esta haciendo agua la boca (ahora quiero unos) bueno en ese momento me sentía muy lleno, sin embargo al Llegar al Oro, pararnos a tomar fotos y continuar con rumbo hacia la autopista Guadalajara – Morelia pensar en la idea de llega a Acambay era fenomenal.
Según nuestros cálculos llegamos conforme teníamos estimado, 17:30 y estamos probando huaraches, cuando gusten vamos, organicemos algo y visitemos ese manjar de dioses.
Hubo un tiempo en el que pase mas de 6 años de mi vida visitando este municipio al norte de Toluca, podría decir que cada que regreso de viaje y tengo que pasar por Acambay ya prácticamente me siento en casa, ya estoy con un pie en casa eso es un hecho, así que el regreso lo tengo más que tatuado, es parte de mi, finalmente estoy en casa.
Mi compañero de ruta trae un casco muy bonito, su mica tipo espejo hace que el casco tenga otro porte, todo muy bien sin embargo… Son las 18:37 y nos estamos quedando sin luz, el sol dará paso a la negra noche, antes de partir platicamos un poco sobre el trayecto, es una autopista aburrida, en su totalidad rectas con muy pocas curvas, esto me hace ponerme en modo “direccional izquiero on” esto no es otro casa que poner el direccional cuando quieres que el auto que va enfrente de ti no se mueve del carril de alta, te vas por un buen rato hasta que se mueve en todo este momento tu direccional izquierdo va activado, hay veces que por más que te pegas (de forma segura) que accionas direccional y en caso extremo echas altas, el automovilistas simplemente no se quita, por lo tanto tendrás que rebasarlo por su derecha, para esto cambias el direccional, te abres lo más que se pueda, ubicas al siguiente auto, tomas en cuenta el espacio que tienes para rebasar, aceleras procuras que te vean, no te pongas en un punto ciego, acelera, si el auto a rebasar no se le ocurre acelerar este movimiento debe de ser rápido, si tu moto ya viene a su potencian máxima no lo hagas.
Algunos autos se movían otros no, era una batalla constante, recuerden no esta permitido caer, por si fuera poco nos toco hacer lo mismo con unos motociclistas que tenían una Yamaha V-Star 650 y lo que parecía ser un Triumph, si, al igual que usar una prenda de color rosa, el usar una scooter no define tu preferencia sexual, esas motos de mayor cc se comieron del polvo de una C 400X y 650 Sport respectivamente, ya saben no es la flecha…
Esos 60km con todo el trafico a los hombros lo pasamos en menos de 24 minutos, cuando nos paramos me entero que Edgar a parte de su mica negra, no ve bien en la noche y el seguirme le resultada complicado por tramos, siento que esta siendo muy humilde al respecto pues casi todo el trayecto venia siguiéndome el paso como los grandes, es un excelso compañero de rutas.
Son cerca de las 21:00hrs estoy en casa revisando las fotos del viaje, componiendo algunas, editando otras, les puedo decir que esta C 400X vale cada peso, si, es un precio elevado para un motor 350, pero la comodidad (siempre y cuando este bien el asfalto) todos los gadgets que tiene, desde pantalla TFT con conexión bluethot, GPS, entrada para cargar dispositivos, seguridad en ABS, Sistema de tracción, iluminación Led que a más de un auto abrió al pensar que era una moto más grande, todos esos compartimientos para guardar cosas, el diseño, los colores, es una suma de características que hace de esta C400X un modelo a considerar en tu top ten, si tienen para este tipo de vehículos créanme que su dinero estará bien invertido.
Amigos, agradezco mucho el que llegaran hasta este punto de mi relato, agradezco los comentarios, sugerencias, saludos etc, no olviden comentar, suscribirse a los diferentes canales que tenemos y seguirnos en el camino, fuerte abrazo a la distancia de su amigo y servidor Alejandro Lara.
Agradecimientos como siempre a BMW Motorrad México por prestarnos la C400X y por todas las facilidades a la hora de proponer nuestras rutas, gracias por confiar en Moto Ruta México.
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Buen relato y excelentes fotos
Usted considera que este modelo C400X sea adecuado para la ciudad de México, si cabe entre los autos?
Saludos cordiales
Mi buen Jaime cómo andamos?
Es el modelo ideal para la CDMX, es liviano, no es alto, tiene buena altura del suelo al motor, las llantas son grandes para un scooter y si así lo quieres puedes salir a carretera, mantenten al pendiente pues hace 8 días hicimos la ruta de CDMX a Veracruz – Acapulco – CDMX arriba de las C400X y en carretera nos demostro ser toda una guerrera, en ciudad no rechista para nada.
Un fuerte abrazo a la distancia.