Amigos cómo andan espero se encuentren de lo mejor, disfrutando de sus motos y de todo lo que tiene nuestro país para estar rodando por él, ya estamos a mitad del segundo mes de este grandioso año (que pinta para muchas cosas) hoy quiero nuevamente platicarles de como me fue en esta experiencia que a muchos nos causa asombro, pareciera que es una concentración de motociclistas pero su cualidades y ambiente hacen que sea más dinámica, la elección de una banda no muy querida pintaba como para que no fuera todo un éxito, sin embargo la memorabilia y el público tan diverso, hicieron que si fuera todo un éxito, acompáñenme y sean parte de este pequeño viaje a los Motorrad Days 2019 quien sabe a la mejor el próximo año nos veamos en el camino.
Tuve la fortuna de ser invitado por segundo año (en grupo de prensa) a la tercera edición de este gran evento, podría decir que casi único, ninguna otra marca se atreve hacer esto, obvio para la marca es un evento que tiene más de 17 años de llevarse a cabo (Alemania) poco a poco se ha ido llevando a países donde la marca está presente para México es la tercera edición, con respecto a los años anteriores muchas cosas se han mejorado y obvio hay otras tantas que mejorar y estas últimas son meramente cosas mínimas, el evento en si tiene un ambiente que hace que el evento sea casi perfecto, es una unión de varios factores para tener el éxito garantizado.
Son las 06:35 am estoy revisando mi maleta pues a diferencia del año pasado ahora llevo menos cosas (la mayoría es equipo fotográfico) todo va más organizado y llevo cosas que si ocupare, si acaso llevo de sobra la chamarra que llevo puesta, las mañanas de Toluca son frías. BMW Motorrad México ha tenido a bien preparar un desayuno en el Café de la O, me impresiona ver tanta gente en un solo sitio, espero algún día tener un negocio así de movido, cuando llego a la cita ya hay varios compañeros del medio así como personal de Motorrad México, el año pasado por ejemplo iba muy tenso pues salí tarde de casa y temía que me dejaran y perderme toda esta experiencia, ahora fue completamente diferente todo estaba más relajado, la agenda había cambiado y desde este punto se notaba una mejora importante.
Ya casi al final del desayuno nos estaban dando la primer sorpresa, yo pensé que nos iríamos en F 850GS y para nuestro jubilo nos avisan que esta ocasión el grupo de prensa rodara y probara en las C 400X (Scooter) al igual que el año pasado estaremos estrenando modelo y que mejor que sea de baja cilindrada, después de esta gran noticia nos dirigimos a la agencia BMW Lerma Motors donde ya nos estaba esperando nuestro guía de BikeAdventure, Paco Mendoza y 6 hermosos ejemplares de la C400X.
Tuvimos una breve plática de seguridad, lineamientos generales para que todo en la ruta saliera bien, así como indicaciones de que hacer en caso de accidente o algún percance, también es importante recalcar que tuvimos apoyo de una ambulancia, así como de una camioneta “la pollera” la cual llevaría nuestro equipaje.
La ruta implicara rodar unos 205km por carreteras federales (pura libre) de Lerma nos iríamos a Ocoyoacac – Capulhuac – Santiago Tienguistenco y así por la federal no. 4 hasta llegar a la desviación de Chalma / Lagunas de Zempoala.
El objetivo principal de rodar por la libre era pasar por los diferentes poblados y con ello someter la moto al tráfico propio de estas localidades , calles de varios carriles pero que uno solo queda libre el ambiente ideal para pasar entre los pequeños espacios la ruta parecía que tenía más topes que kilómetros por rodar, aquí la C400X deja ver que es una scooter alta con buena altura del suelo a motor y en ningún momento roso con topes y miren que pasamos de todo tipo de topes (más detalles en próxima prueba a fondo) El ángulo de giro es generoso esto hace que la moto se mueva bien por todos lados debo de ser sincero y es que durante casi todo el viaje no había momento en que no buscara frenar con motor, que cuando estuviéramos haciendo un paro total buscara poner la moto en neutral y todo aquello que estamos acostumbrados a hacer con una moto estándar, sin embargo el no tener que andar batallando con velocidades hacia que pasar entre autos, buscar un hueco la tarea resultaba muy no hay fallo en el ámbito “citadino” su ADN es fiel al entorno.
Hasta este momento de ruta lo único pesado ha sido pasar por tanto pueblito, la moto se comporta como toda moto nueva, me sorprende que la computadora marca un consumo de gasolina bajo, no estamos gastando “nada” supongo que es a que vamos a menos de 60km/hr como velocidad promedio y no se requiere de accionar mucho el acelerador para avanzar, deja ver una moto bien balanceada y por ese lado del consumo está haciendo bien su trabajo, buen consumo de gasolina.
Lagunas de Zempoala, un scooter, llantas pequeñas, asfalto en malas condiciones y curvas ¿qué podría pasar?
Muchos de nosotros sino es que la mayoría amamos las motos, vemos un vehículo con 2 ruedas y es difícil no voltear a mirarlo, no importa qué tipo de moto sea, claro está hay algunos que llaman más nuestra atención y unos que ni tomamos en cuenta, algunos nos vamos por motos como las V-Strom, GS, KLR en fin tenemos un gusto definido, luego entonces parece que el segmento de las scooters las consideramos o para la banda que gusta de poner bocinas y luces led o para la “gente mayor” incluso para las dueñas de nuestras quincenas y esto las deja estigmatizadas, tengo que decirles que están sumamente equivocados…
El entrar a caminos de curvas y curvas del nivel de Lagunas de Zempoala hace que sea un camino de mucho cuidado, varios de mis amigos han pagado factura en estas curvas, he sido testigo de muchos accidentes en este tramo y casi que paso por esa ruta mi llanta trasera se vuelve nerviosa y genera varios sustos, pasarlo en una moto que llevo menos de 60km de rodarla, en una moto que no podre frenar con motor y con el tamaño de llantas que usa… bueno será una experiencia entretenida.
Les dejo un video…
Para ser el tipo de moto que es, está resultando una moto divertida y dinámica hay que tener cuidado al anticipar la entrada a curva una vez que entraste estas solo, chequen el video completo me paso en dos ocasiones donde la curva me gana, en el primer momento para mi fortuna no venía ningún vehículo que sino esto lo estaría contando de otra manera, en el segundo momento pude controlar sin salirme por completo , entre muy deprisa quise frenar pero sentía que me iba con todo solo basto con cambiar la trayectoria de la vista y frenar poco a poco al final nuevamente damos gas y salíamos del embrollo que nos habíamos metido.
Estamos a mitad de las Lagunas, justamente en ellas teníamos programado pasar a comer unas quesadillas pero el puesto estaba cerrado, aprovechamos para unas cuantas fotos.
Sigamos con nuestra ruta, siguiente punto a visitar será el pueblo mágico de Tepozotlán, una rica comida nos espera, lo que llevamos de ruta ha sido relajada pasar por carreteras “libres” siempre estarán llenas de muchas cosas, desde pueblos verdaderamente mágicos (y no me refiero al programa federal de la anterior administración, próximo a desaparecer) es fácil en ellos encontrar una vasta plétora de sabores, colores, momentos que puedes identificar perfectamente como parte de nuestro México, vamos estas en donde se origina todo esa esencia que nos caracteriza como mexicanos.
Por momentos siento que la moto puede estar fatigada por tanto tope, la suspensión trasera es algo dura a pesar de que tiene doble amortiguador esta no es la más blanda del segmento, el cómodo asiento típico de una scooter ayuda, sin embargo al pasar por un bache o algún tope se siente el golpeteo y la espalda baja lo adolece.
Seguimos rodando por la libre con rumbo a Tequesquitengo Morelos, nuevamente nos hospedaremos en la hacienda vista hermosa, hoy vengo más relajado disfrutando más el camino pero sobre todo conociendo esta moto, sé que el “20” se terminara pronto y debo de aprovechar cada instante arriba de esta moto, ya para llegar a la hacienda nos metimos por un camino con pendiente al terminar de bajar nos dimos cuenta que no era el camino correcto, dimos vuelta, las asistencias de la C400X se volvieron locas, el sistema de control de tracción no sabía qué hacer, en varias ocasiones la moto se apagó, desventaja que no tenga un modo para desconectarlas, supongo que cuando hicieron este scooter no pensaron que la meterían por empedrados y con pendiente prolongada, bueno no fue el mejor entorno para esta moto.
La mañana inicia temprano, por alguna razón no he podido dormir muy bien, me dormir ya tarde y me despertaba cada cierto tiempo, finalmente amaneció ahora es tiempo de salir a tomar unas fotos a la C400X, el lugar se presta para hacer esta tarea, la moto resalta por sí sola, tiene brillo propio. Próximamente más detalles en nuestra prueba.
Motorrad Days 2019
Tengo la memoria muy fresca con respecto a los days del 2018 recuerdo que cuando llegamos solo podía ver mucho pasto una mancha verde realmente grande, stands de comida, juegos inflables, un gran escenario, algunas motos, sillas de jardín, más motos una carpa enorme donde que fungía de guardarropa y no es que estuviera más pero si la comparamos a la de este año, pareciera que algo le faltaba, no sabría decirles qué pero algo faltaba. Este año todo fue más colorido, había más motocicletas la organización fue muy bien cuidada al grado de agrupar cada cosa en un lugar estratégico.
Una vez que llegas ¿qué se hace? Ya desde que entras puedes ver unas cuantas F750GS posteriormente una XR1000 y bueno si te gustan las motos puedes pasarte un buen rato viendo toda la gama motorrad, es de las partes que más he disfrutado en este evento, ver todos estos modelos y dejen de lado que son BMW, tomen el simple hecho que son motos y es difícil no disfrutar de una moto, ojala en próximas ediciones pongan a disposición alguna pista donde podamos probar cada uno de estos modelos algo así como le hace Yamaha en su “Riding Experience”
Dimos un pequeño recorrido, notamos muchos cambios significativos, el escenario se encuentra en el mismo lugar en la parte central están estas dos carpas de tonos rojos, azules, recuerdan a los colores típicos del logo M3 bien bajado ese balón BMW, curiosamente para ir a los baños tienes que pasar por los stands de algunos proveedores, sigues avanzando y te encuentras con la parte de comida, a diferencia del año pasado ahora todo es más organizado (ya lo era) sin embargo conforme llegas, pides, pagas, entregas ticket, te sirven y vámonos, te tardas más en llegar que ya te estas saboreando los tacos de arrachera o las hamburguesas (estas fueron mis preferidas) en la parte de atrás de estos puestos se encuentran los inflables y demás juegos (para los niños) ya casi al final está el estacionamiento para las motos y aun lado una carpa que funge como guarda ropa a la izquierda encontramos pruebas en mino motos y el sitio donde partían para salir a rodar y probar algunos modelos disponibles, rodadas alrededor y rodada a Taxco para los que se quedaron acampando.
Esto no podría ser más colorido, la tarde pasaba rápidamente íbamos de un lugar a otro entre subirnos a bicicletas y dar un pequeño pasea por los jardines, hasta meternos en un pequeño circuito con las mini motos.
Una de mis zonas preferidas… la “Zona Heritage”
No podían faltar esas motos de años pasados y cuando digo de años pasados me refiero a “años pasados” lo mejor de todo fue poder platicar con los orgulloso dueños y poder ver en sus ojos ese orgullo de poder llegar rodando con sus máquinas, comparto su gusto.
La tarde se nos había venido a los hombros, el día estaba por terminarse ya solo faltaba la cereza del pastel aún quedaba tiempo para seguir disfrutando del atardecer, tal vez una cerveza para apaciguar el calor y unos cuantos disparos fotográficos al atardecer.
Moderato y el detector de metal.
¿Qué paso aquí y como llegamos a esto?
Unas 3 semanas antes del evento hicimos un seguimiento a redes sociales (Facebook) de BMW Motorrad México, en la mayoría de comentarios se podía observar una negatividad hacia la banda propuesta, se podía leer inconformidad y desaliento a participar, también se podía notar que muchos estaban preocupados por el aparente desabasto de gasolina al interior de los estados del centro en fin había muchos comentarios en contra, si nos guiamos por estos la asistencia no se auguraba nada positiva sino todo lo contrario.
La realidad fue muy diferente, puede que Moderato sea una banda glam rock, principalmente a su estética y aunque cueste pensarlo tiene influencia de grupos como Kiss, Mötley Crüe, Twisted Sister o Poison, a pesar de que la mayoría de sus canciones son covers de los 80´s y que incluso se consideran parodia.
Aquí su mayor éxito, puede que no seas fanático, que no te guste su aspecto, es más que ni siquiera sepas que rayos con esta banda, pero lo seguro es que cantaras una que otra de sus rolas, a diferencia de Amigos Invisibles, Moderato pudo reunir a más gente, el nivel de espectáculo estaba más depurado y era difícil no integrarse al ambiente de los 80´s Y es que la mayoría de público estaba entre la edad de los 25 – 40 años, la música en vivo, poder ver a los músicos, el despliegue de todo el show, el momento, la cerveza, estar con tu pareja, tener motos a un lado, estar en un evento BMW fue una amalgama exitosa. al final del día fue una decisión acertada.
Y es así como termina la tercera edición de los Motorrad Days 2019 México, se puede ver el trabajo de los años pasados y la ejecución casi perfecta de este año y digo casi perfecta pues como en todo evento de esta magnitud siempre habrá cosas a mejorar y no desde la perspectiva personal, gustos o afinidades, sino desde la propia esencia del evento, que este crezca año con año es una buen escaparate para todo aquel que quiera incursionar en las dos ruedas, es un pretexto ideal para los que están en busca de su primera BMW y quieren tener un acercamiento a la marca y si ya eres propietario de una BMW es tu evento por excelencia.
Esperamos con ansias poder ser testigos de lo que serán los Motorrad Days 2020, con estos queda la vara muy alta, pero conociendo el nivel de marca y lo que representa BMW estoy casi seguro que será tan bueno como estos últimos tres, agradecimientos infinitos por todas las atenciones prestadas a BMW Motorrad México, como siempre las atenciones a tope, gracias nunca cambien.
Si tienen más dudas, quieren hacer un comentario o simplemente saludar no omitan su comentario, será un gusto leerlos no se les pase seguirnos en los diferentes canales, les mando un fuerte abrazo a la distancia y nos vemos en el camino.
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