Amigos qué tal cómo andamos, espero que se encuentren bien y sobre todo que estén disfrutando de las excelentes rutas que hay a nuestra disposición, el día no les traigo una de esas épicas rutas que suelen ver por estos lados, quiero contarles como nos fue en la presentación de la nueva Yamaha R3 espero me acompañen y puedan ser testigos de como nos fue.
Unos días antes a la presentación los amigos de Guía Motor nos hicieron una atenta invitación para acompañarlos en lo que seria la presentación oficial por parte de Yamaha a nivel nacional del nuevo modelo YZF R3, ante dicha invitación no podíamos faltar así que más de un motorutero se hizo presente.
Después de largas semanas de suspenso, llegaba a la ciudad de Toluca la primera Yamaha R3, sin duda es una moto que llega a un segmento que esta creciendo sus competidoras mas cercanos bien podrian ser la Suzuki… momento Suzuki no tiene nada en este segmento solo la GW250, Honda nos presenta su CBR 250 tal vez la más económica de todas, Kawasaki hace lo propio pero va enfocado para un mercado que quiere saber lo que es una Ninja y todo lo que envuelve y para su precio de venta creo que puede andar ya en una 600, 650 y nueva, por parte de KTM tenemos la RC 390 tal vez sea la que le llegue a esta R3 y no me mal entiendan no digo que las otras sean malas o que no tiene nada que hacer ante el nuevo buque insignia de los trecientos veinte cc de Yamaha, simplemente Yamaha ha podido consolidar tres aspectos bien fundamentales.
Algo como lo que en su momento paso con la FZ16, esta combinando un excelente diseño, nuevo, de apariencias grandes pero sin dejar de ser lo que es, una moto por debajo de los 400cc, otro factor son sus prestaciones y lo congruente que suele ser su motor de 321 cc, dos cilindros en línea, DOHC, 4 válvulas y 4 tiempos diseñado para ofrecer un gran rendimiento a velocidades medias y bajas, imagina hacer un rebase, jalar el acelerador y encontrarse que ya están a casi 45km/hr y no han pasado de la primera (esperamos probarla) esta media mitad de R6 desarrolla una máxima potencia de 42 CV a 10.750 revoluciones por minuto y un par máximo de 3,0 kgm a 9.000 revoluciones por minuto ¿por qué la Ténéré 250 solo tiene la mitad de esos 42 cv y cuesta casi lo mismo? ¿Buenos números no creen?
La presentación oficial se efectuó en la agencia Yamaha Guia Motor Toluca, donde después de disfrutar de un almuerzo, nos enfocamos a lo que sera la presentación, nuestros amigos de GuiMotor nos comentaron acerca de las cualidades mecánicas y funcionales de este modelo que, cabe mencionar, mantiene grandes espectativas puesto que la nueva YZF-R3 se beneficia de mucha de la tecnología incluida en motocicletas de la serie R de mayor cilindrada, como por ejemplo el diseño del mecanismo de accionamiento de las válvulas. En este sentido, los únicos componentes que se encuentran entre el árbol de levas y la válvula son el elevador y la cuña, siendo este diseño de accionamiento directo, ligero, compacto y ofrece un rendimiento eficiente, especialmente a altas revoluciones. Está equipado conpistones forjados muy ligeros, con una masa alternativa de aproximadamente un 10 % menos que los pistones fundidos, el diseño forjado ayuda a dar una respuesta instantánea al acelerador y la mayor resistencia del diseño forjado a temperaturas extremas garantiza una mayor eficiencia y fiabilidad a altas revoluciones.
La tecnología de la serie R también es evidente en el uso de bielas carburizadas que, además de ser más ligeras y más rígidas, también presentan unas tolerancias más finas que las bielas estándar.
Al término de la sesión informativa pasamos a escuchar el motor de esta R3, nos quedamos con ganas de dar mínimo una vuelta (tres marías por ejemplo) le dejo un pequeño video espero puedan escuchar,
Para este momento me encuentro en una disyuntiva, deben de saber que me gusta la Ténéré 250, sin embargo pareciera que la R3 tiene mayor prestaciones en relación a su costo ya veremos que pasa por mientras nos quedamos a la espera de poder hacer una prueba en ruta de esta R3, conocer su desempeño real y ver todo lo que nos puede ofrecer esta “pequeña”
Ya al final de la presentación tuvimos una pequeña exhibición de arriba de una BW´s 125
Ya por ultimo resta agradecer a los amigos de Yamaha GuiaMotor por su invitación, por las atenciones y detalles que nos pudieron brindar estamos seguros que nos seguirán dando un excelente servicio y más sorpresas, si ustedes tienen o están pensando en comprar una Yamaha no duden en visitarlos créanme cuando les digo que tiene un buen servicio post venta algo que es difícil encontrar en algunas agencias.
Saludos a la distancia y nos vemos en el camino del verde hivis.
Sabes que es lo mas bonito de todo esto, que esta “cobertura” de la presentacion tiene mucha mas informacion que la presentacion oficial de la R3 (por lo menos mejor info que lo que viene en la pagina de Yamaha Motor)
Los datos estan mas ordenados y se entienden mejor que los datos que se dan simplemente en las tablas de “Specs”
Ademas incluye unas buenas fotos y la participacion real de interesados y agurmentablemente “letrados” en la motos jajaja
Por cierto yo tambien pense… calcomonias? pero que chin… ookeeei
En fin Personalmente me parece una muy buena opcion… no llega a la excelencia porque no trae ABS! unico “detalle” mayor que no me convence.
Saludos pandillita
Kenno lo hablábamos en el cara libro, pareciera que para nuestro país no es primordial tener aspectos de seguridad y cuando llegan estos elevan el precio del articulo en cuestión como pasa con las dos versiones de la CBR250 por ejemplo para otros mercados en esta misma moto el ABS viene de serie, lamentable que aca no.
Me imagino que es de las primeras “presentaciones que hacen” (esperemos entrar en las próximas) y esto hace el resultado obtenido.
De los datos bueno, me pongo a pensar que es lo que buscas cuando quieres saber algo de una moto?
Es el detalle mas negativo, esas calcomanias “R3” en algún lado había que bajar la calidad no crees? sobre todo para lo que vale que parece es poco pero a la vez casi rosa los 100k.
Sinceramente me gustaría comprarla, aunque la Ténéré 250 me agrada, es lamentable que las diferencias de precios sean muy pocos y lo que ofrece una de otra si sea algo abismal, ya veremos en una de esas hacemos la baja en GN125h
Kenno gracias por acompañarnos fue grato conocerte en persona aunque pareciera que ya nos conocíamos de años, esperemos se nos haga la baja y compartir más km que bien nos hace falta.
Saludos a la distancia en los lagos de Xochi nos vemos en los canales del hivis verde
Definitivamente mi próxima moto, si todo sale bien, con mucho esfuerzo y un poco de suerte para finales de año ya ando visitando toluca en esa motito, gracias por los datos y las fotos detalladas, lo de las calcomanías….fuchi, habrá que quitárselas, bueno pues a ahorrarle y que mejor manera de hacerlo que dejar de tirar la pulsar xD
Mi hijo de 20 años va a comprar su primer moto y duda entre la yamaha r3 o la honda cbr250 (ya que la de 300cc no se vende en mexico), que le sugieren uds que ya son expertos en este tema?
Saludos y gracias de antemano