¡Un tornillo me costó US$231.78!
Dicen que los mejores planes sirven solo para decepcionar…
Mi plan era que en Febrero de 2011 cambiaría la rueda trasera de mi Burgman porque ya se veía muy “amoladona”.
Pero…
El 21 de Diciembre fuí a EUA a comprar el regalo de mijo: Nosequé Black Ops para el PS3.
Pero al ir cruzando el larguísimo puente Reynosa-Pharr, sentía que la moto se movía un poquito hacia los lados. Pensé que, contra mi costumbre, no había pasado a la gasolinera a checar la presión del aire de las llantas. Ni modo, ya vengo aquí… Solamente bajé la velocidad…
Al llegar a la caseta de migración americana, una persona me gritó: “Traes la llanta baja”, me fijé y… sí, la llanta trasera no baja, sino completamente sin aire.
Total, que me voy despacio a la mas cercana gasolinera, y al revisar la llanta ví esto:
Caray, ¿Qué hacer? Bueno, primero ponerle aire. En EUA, me costó en esa gasolinera, un dólar por ponerle aire, y batallando, porque está diseñado para coches, camionetas, etc., NO motos.
En fin, decidí comprar una llanta nueva, pensando que en EUA reparar una llanta es caro, no cualquiera cambia la llanta de una moto (lo mismo que en MEX), y que de cualquier manera, ya le tocaba…
Así que a muy baja velocidad, recorrí los veintitantos kilómetros hasta la agencia Suzuki en Pharr.
Obviamente, se salió el aire de la llanta y la rodé “ponchada” bastantes kilómetros.
Al llegar a F & T Valley Motor Sports, la agencia Suzuki, pregunté por el costo de la llanta (Bridgestone 160/60R14). Había visto en internet que el precio rondaba los US$120, así que cuando me dijeron
US$189.95
casi me voy de espaldas.
Por la cara que puse, el vendedor debe haber pensado: “Esta venta se me vá”, y rápidamente agregó: “Pero la tenemos con US$44 de descuento”.
Uuuufff… Aún así, se me hizo cara, pero, en fin “Ya estoy aquí…”
Dí la orden de que la instalaran, llevé mi moto al área de taller (limpísimo), y me preparé a pagar:
Llanta — $185.95
Descuento — $44
Mano de Obra — $70
Otros cargos — $3.50
Impuesto sobre la venta — $12.33
Total — US$231.78
¿Vieron el costo de la mano de obra? ¡¡¡70 dólares por cambiar una llanta!!! Equivale a unos 900 pesos MEX
Pues el que salió perdiendo fue mijo, tuve que agarrar el $ de su regalo para completar. 🙂
Para pasar el tiempo mientras esperaba, pedí el presupuesto del cambio de aceite y bujía:
Filtro de aceite — $13.07
4 litros de aceite SAE 10W40 — $23.96
Una bujía NGK — $5.50
Total de Materiales — $42.53
Mano de Obra — $160
Shop Supplies — $8
Impuesto sobre la venta — $4.17
Total — US$214.70
Me parece “un poco” caro… Sobre todo la mano de obra. Casi $2,000 m.n. por cambiar la bujía(s), el aceite, y revisarla…
Seguí “matando el tiempo” en el salón de exhibición, y ví la Suzuki GZ250 que tuve, y que pensaba venderle a mi nieto honorario, el buen Almighty, en US$1,000:
Ni modo, se le fue una buena compra, ya que tuve que entregar a las dos Leonas, la Blanca y la Negra, mas una lana, para hacerme de la Burgman 650.
Bueno, pues me entregaron la moto ya con su llantota nueva:
Moraleja de la historia: Buscar en Reynosa alguien que se encargue del mantenimiento de mi Burgman.
Hoy es 25 de Diciembre. ¡Feliz navidad a los que la celebren!
Saludos navideños desde Reynosa.
macnifico
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Mi segundo primis.
WTF! $70verdes por cambiar una llanta!! me habian dicho que cambiar la llanta de una Burgman es como un rito pero jamas crei que fuese tan caro, pero por allá así es, así se cobra. Mac, si no estoy mal tu Burgman no usa camara, te sugiero comprar en un Wall-Mart o Autozone un kit de parchado de esos que parecen que les metes un clavo, cuestan como $5-7usd y una bomba de aire compacta de bici (25cms aprox y como 1″ de diametro) y te sacan del apuro. Ya tambien e pasado penas en gasolineras donde simplemente no puedo hecharle aire a mi KLR ya que los rayos estan muy cerrados y con la bombita la libro.
Es la compra que haré en cuanto vaya a los EUA, el prox. Viernes.
Ya me había salvado…
Y una disculpa, apenas ayer contesté tu PM en MotoLata. Tenía MESES que no me paraba por aquél sitio… 🙂
Saludos desde Reynosa.
macnifico
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Al leer el título de verdad me asusté, creí que eso te había costado la adquisición de un tornillo para tu BurgMac… Es buen consejo el de Yeras, acá los cuatrimoteros usan mucho ese método para reparar ponchaduras de sus llantas sin cámara, aunque no tengo idea que tan efectivo sea para motos de pavimento.
Ni hablar, así es esto de andar en moto y hacerle alguna reparación lejos de casa. Otra cosa a tener en cuenta para las rodadas, sean de uno o varios días.
Saludos Mac y que la hayas pasado muy bien estos días.
Experiencias que va uno agarrando… Lo bueno es que, por ser fin de año, llevaba un poco mas de $ de lo que acostumbro. Si no, ¿Qué hubiera echo?
Saludos desde Reynosa.
macnifico
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Antes que nada un abrazote navideño de mi parte Sr don MAC.
bueno ahora si que me dejo con cara de what????……. 70 dolarucos por cambiar una llanta, se me hace exagerado, todo sea por salir del apuro.
La decidia ocasiona muchas veces estas situaciones, pero si te hubiera pasado eso en MEXICO, el show hubiera sido encontrar la llanta, ver quien se anima a montarla, muchas vulcanizadoras no quieren trabajar con motos y solo te hacen el trabajo si tu desmontas la llanta, esto ultimo no se que tan dificil sea en una burgman.
Los parches que menciona el buen YERAS si sirven para llantas sin camara (al menos provicionalmente) pero solo tapan pequeños pinchasos, esta vez traias un tornillote marca diablo que necesitaba vulca ni hablar cuando te toca te toca.
solo que al ver esos precios no voy a ser tan lloron con los talacheros de mi tierra.
Montarla y desmontarla tiene su ciencia, y cierto, en MEX casi ninguna vulcanizadora le entra a las motos.
Este tornillote estaba ya casi en la pared, y he leído que ni en las llantas de carro es seguro parchar por las paredes, menos en una moto…
Pero de cualquier manera, ya le tocaba el cambio, aunque no fue programado..
Saludos desde Reynosa.
macnifico
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caray esos gueros si que saben cobrar por cambiar una llanta , aca mi cuate el talachero se la avienta por 50 baros y yo le ago gestos pero bueno solo espero que el maistro que lo hizo sea un mexican mojarra para que mande mas lana a su gente por aca, y saludos macnifico aver cuando se nos hace organizar la rodada de toda la banda y ni modo tu nieto si que dejo ir una buna oferta por una muy buena moto pero asi es el un poco raro
como toda la nueva camada de priistas .
saludos y a disfrutar esa nueva llanta
TODOS los empleados de la Suzuki que me tocó ver son latinos. Así que no tuve que hacer gala de mi inglés tomatero.
Y ni modo con el buen Almighty, pero creo que de cualquier manera se hizo de una mejor máquina. Aunque lo de mejor es relativo.
Saludos desde Reynosa.
macnifico
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subjetivo, diría Almighty jaja
Jajajajaajaj ya aprendiste jajajaja
creo que se nos olvida el porque de los precios en USA? aquí la cuestion es que así funciona su “economia” como bien lo dice Javier “rufina” nosotros estamos acostumbrados a otro tipo de “servicios” el mecanico que tengo hoy en día por suerte no hace feo, lo mismo le entra a una moto china que a una Honda.
Imagina que pudo ser pero y que por esperar cambiar la llanta te pasara algo que terminara en mas que un gasto significativo
YO pense que cuando me ofrecias la leona negra era de broma en verdad… para las proximas ventas se mas directo jejeje puesto quie por 1000 dolarucos no habria pensado dos veces comprar esa Suzuki… Y LO SABES.
Saludos y que tengas un buen inicio de año, que la salida de nuestro presidente termine con todas esas patrañas que ha originado y que Peña Nieto ponga en sinta a tanto maliante…
Al ver este relato me acorde mucho de aquella rodada de Marzo del 2009 cuando a la llanta de la GN se le metio un “clavito”
Era un domingo y estabamos en medio de la nada, donde chingados ibamos a encontrar un talachero y sobre todo uno que se rifara a bajar la llanta de la bike (aqui la importancia de hacerlo y saber hacerlo uno mismo)
Bueno al llegar muy cerca de la presa, en el pueblo de contepec, encontramos un talachero que estaba abierto y la verdad NO se puso mala pex ni le dio weba cambiar la llanta ni nada por el estilo.
El costo de la reparacion de mi llanta de un clavo de herradura de unos 10cm 40 PESOS. osea unos 3.2 dolares aproximadamente, las llantas de la GN125H usan camara.
Vivir en MÉXICO no tiene precio… usar una GN125h para hacer ruta TAMPOCO…
aaahhh que buenos tiempos aquellos jejeje aqui la historia por si no la han visto PARA ESA MOTO NO PONCHES ESA LLANTA
Que buenos recuerdos…