Eduardo Flores desde Atotonilco de Tula, Hidalgo (a 12km de Tula) nos comparte esta breve reseña de su Yamaha 125 XTZ como que dice es una pequeña gran moto y nos comparte el mayor viaje que ha hecho sobre ella a lugares muy lejanos, incluso llegando al Río Bravo cuando sólo tenía planeado llegar hasta Cd. Valles y Río Verde, S.L.P….
Aquí su texto:
Pues bien yo deseaba una moto para salir a pasear al campo y pequeños trayectos locales, para lo cual veía mis alternativas las motos chinas muy económicas, y la Bros 125 y 150 de Honda, y por ultimo la XTZ-125 de Yamaha, al final descarte las motos chinas por su baja calidad y si bien la XTZ-125 me gustaba mucho y su bajo peso, su rodada 21 y 18” así como su recorrido de suspensión de 18 cm me atraía, me decante por la Bros 150 dada su potencia y apariencia mas apantalladora pese a su peso, altura, menor recorrido de suspensiones y rodada 19 y 17”.
Al ir a los concesionarios la atención no fue la que yo esperaba y el precio se mantenía fijo sin ninguna facilidad ni descuentos ni promociones, mientras que con Yamaha el trato fue mas cordial, con mas ganas de vender y al final me ofrecieron un buen descuento por pago de contado por lo que al final decidí comprar la XTZ-125 y de lo cual a la fecha estoy muy agradecido y satisfecho.
Y así un día 8 de octubre del 2005 pase a recoger mi nueva moto, supuestamente solo para pequeños viajes y paseos al cerro.
MI NUEVA COMPAÑERA EN LA AGENCIA AL IR POR ELLA
MI MOTO Y MIS PERROS EN EL CERRO, PARA LO QUE LA COMPRE EN ECATEPEC EDO. DE MEXICO PASEANDO POR EL CAMPO, UNA DELICIA POR EL CERRO, CON MI MOTO A TODAS PARTES SOBRE EL RIO TULA, EN EL VALLE DEL MEZQUITAL, PUENTE VIEJO, POR AHÍ SE MEDIO VE LA MOTO SUBIENDO EL CERRO CON EL VALLE DEL MEZQUITAL AL FONDO AL OTRO LADO DEL CERRO, PRESA ROJO GOMEZ, ALFAJAYUCAN, HGO. OTRO RECORRIDO, AHORA SOBRE LA NUEVA AUTOPISTA ARCO NORTE, ANTES DE SER ABIERTA AL TRANSITO. UNA AUTOPISTA NUEVECITA PARA MI SOLITO TODA ESTA AUTOPISTA NUEVA PARA MI MOTO Y YO, AQUÍ FUE DONDE HE LOGRADO LA VELOCIDAD MAXIMA EN MI XTZ 125 A 125 Km/hr AL FINAL DE LA AUTOPISTA, AUN EN CONSTRUCCION PUENTE TASQUILLO RUMBO A ZIMAPAN, HGO., UNA CARRETERA CON MUCHAS CURVAS MUY BUENAS LA PRESA ZIMAPAN AL FONDO, LA CARRETERA A LA PRESA ESTA MUY BUENA YA EN LA PRESA, ES UN TRAYECTO MUY RECOMENDABLE PRESA TAXHIMAY RUMBO A VILLA DEL CARBON, EDO. DE MEXICO EN REAL DEL MONTE, HGO., RECOMIENDO MUCHO VISITARLO EN EL BOSQUE POR REAL DEL MONTE POR LA REFINERIA DE TULA, HGO. POR LAS BRECHAS DE ATOTONILCO EN OTRO RECCORIDO, POR NOPALA, HGO. POR LA SIERRA GORDA, RUMBO A JALPAN, QRO. ESTE CAMINO NO SE LO PUEDEN PERDER REFRESCANDONOS EN EL RIO VALLES, EN CD. VALLES S.L.P. DE VALLES A RIO VERDE S.L.P., ESTA CARRETERA ESTA LLENA DE PAISAJES, RIOS Y CASCADAS, IMPOSIBLE PERDERSE ESTA RUTA LA CUEVA DEL AGUA, RUMBO A LAS CASCADAS DE TAMUL S.L.P. EN PUENTE DE DIOS, S.L.P., ESTA HERMOSO DE SALIDA DE PUENTE DE DIOS, A CONTINUAR EL VIAJE DESPUES DE NADAR UN RATO EN CD. DEL MAIZ, S.L.P., DE CARDENAS A CD. DEL MAIZ ES UN RECORRIDO ESTUPENDO POR LAS CARRETERAS DE S.L.P. RUMBO A TULA, TAMAULIPAS POR LA ANTIGUA CARRETERA S.L.P. A CD. VICTORIA, YA CASI LLEGANDO, ESTA SUPERSALIENDO DE CD. VICTORA RUMBO A MATAMOROS, FALTABAN 310 KMS EN EL PUENTE INTERNACIONAL LIBRE COMERCIO, NO ME DEJARON PASAR A TOMAR LA FOTO, ENTRE REYNOSA Y MATAMOROS EN EL RIO BRAVO, SI NO ME DEJARON ENTRAR POR EL PUENTE, POR LAS VEREDAS LLEGE EN MI XTZ-125 AL RIO PARA TOMARME LA FOTO Y HASTA ME METI YA EN MATAMOROS, AL FIN, A CONOCER LA CIUDAD DE REGRESO DE MATAMOROS EN SOTO LA MARINA, HAI ATRASITO LA MOTO, ENFRENTE UNAS LINDAS CHICAS EN EL TROPICO DE CANCER, RUMBO A TAMPICO YA EN TAMPICO, AL FONDO EL PUENTE ATIRANTADO Y LA LAGUNA CRUZANDO EL PUENTE TAMPICO, YA DE SALIDA CAMINO A TUXPAN, VER., UN RECORRIDO MUY BUENO YA EN TUXPAN, VER., AHORA A LA PLAYA AL FIN EN EL MAR, YA NOS HACIA FALTA REFRESCARNOS, ANDAR EN LA MOTO EN LA PLAYA Y EN EL AGUA ES MUY DIVERTIDO QUE BONITO ES EL MAR, ME ENCANTA DE TUXPAN A TULANCINGO, NOS DESVIAMOS A TLAXCALALTONGO, PUEBLA, UN TRAYECTO MUY BUENO YA EN TLAXCALALTONGO, DONDE MURIO VENUSTIANO CARRANZA PRESA NECAXA, EN NECAXA PUEBLAEN ZACATLAN DE LAS MANZANAS, PUEBLA, YA CASI TERMINANDO EL RECORRIDO
YA DE AQUÍ A TULANCINGO, A PACHUCA Y AL FINAL OTRA VEZ DE VUELTA EN ATOTONILCO.
Recorrí más de 3,000 km cuando solo pensaba ir a Cd. Valles y Río Verde, y termine hasta Matamoros, y en una moto que al principio solo la quería para ir a dar la vuelta por ahí cerquita.
Esta es solo una de las aventuras en mi querida XTZ-125, eso si la mas larga, muy sintetizada pero lo mas relevante, esperó puedas un día darte una vuelta por lo que es el tramo de Zimapan, Hgo. a Tamazunchale, S.L.P. es un recorrido muy bueno, con una carretera con grandes paisajes y muchas curvas, otro es hacia la presa de Zimapan, también esta muy bonito y divertido, y si puedes continuar rumbo a la Sierra Gorda no se diga es un trayecto muy pero muy bueno, la carretera esta en buenas condiciones, hay muchas curvas y los paisajes no se diga, hasta Jalpan Querétaro, y de ahí rumbo a Xilitla en S.L.P., es también un trayecto digno de cualquier amante de los viajes en motocicleta, no defrauda para nada. En fin realmente por esta zona de la Huasteca Hidalguense, y de S.L.P. esta muy divertida y apasionante, realmente recalco ojala algún día puedas realizarlo, y si ya lo hiciste me darás la razón.
Por ultimo una foto donde pasamos a divertirnos mi perro, la moto y yo.
LA UNICA VEZ QUE LA MOTO SE PARO AL ENTRAR AL AGUA, Y ES QUE AHÍ SI ESTABA MAS HONDO DE LO ESPERADO Y CONMIGO ENCIMA SI EL AGUA MOJO LA BUJIA Y SE DETUBO EL MOTOR, PERO SAQUE LA MOTO, LE QUITE LA BUJIA LA SEQUE Y NUEVAMENTE A DIVERTIRSE.
14 thoughts on “Una pequeña reseña de mi XTZ 125”
¡Pá’su mecha! Tú eres de los que avisan: “Voy por cigarros a la tienda, vieja”, y regresan a los dos años… 🙂
¡Qué recorrido! Y quedaste a unos 80 Km de reynosa, donde hubieses tenido donde quedarte a descansar un par de días… En fin…
Sí me gustaría leer un poco mas de detalles sobre el viaje, está un poco escueto el relato…
Felicitaciones por el “viajecito’, ese es el espíritu aventurero que es típico en MRM.
Saludos desde Reynosa.
macnifico
…
..
.
Que buenas fotos, eso es lo que yo llamo ser pata de perro y eso que era solo para “ranchear” que si no!. Un monton de vivencias en esa YAMAHA y con solo 125cc, rios, cascadas, autopistas en construccion, de todo hay en esta entrada, platicas poco de las rutas pero las imagenes dicen mucho, ojala tengamos mas noticias de tus aventuras en moto ya sea en MRM o en el DRs200 blog`s .
Saludos Eduardo, esperemos pronto estes en contacto.
Vientos por la rodadotototototooooooooOOoOOOta jejeje
neto que yo con 600 kms me sentia super biker :p
Me daria mucho gusto que nos acompaniaras en las rodadas, aunque no se que tanto te pueda acompanar ya que mi bike es mas crucero y la tuya hasta en los rios anda jhajaja
Vientos por el espiritu, y eso de andar cerquita te referias a… NOMAS AQUI EN LA ATMOSFERA??? 😆 jojojo
Algo que veo que le esta faltando a Aarón de decir es que este relato es una recopilación de varias rodadas NO es una sola… de hecho al inicio de este post lo dice
“breve reseña de su Yamaha 125 XTZ como que dice es una pequeña gran moto y nos comparte el mayor viaje que ha hecho sobre ella a lugares muy lejanos, incluso llegando al Río Bravo cuando sólo tenía planeado llegar hasta Cd. Valles y Río Verde, S.L.P….”
PERO NO dice si lo hace en cuantos días o que semanas, etc, SIN DUDA ALGUNA es de ese tipo de personas que solo toma la moto y solo dice “si por qué NO? y solo le basta con pensar HOY a donde llegare…
Excelente reseña! tu si que le has sacado provecho a esa XTZ, a mi también me gusta el DP y estoy empezando a entrarle. A veces hacemos viajes cercanos y pasamos por un amigo en Tula que sale en una 150cc, yo estoy en Pachuca. No posteas en motoviajero.com?
Que tal, soy nuevo en esto y empece por comprarme tambien una 125 de yamaha aunque la mia es una enticer tipo crucero. Nunca habia manejado una antes y por eso opte por comprarme una de poca cilindrada ya que debido a mi ignorancia en este campo no sabia si iba a poder o no con ella. He leido que este tipo de motos no sirven para rutas largas y ahora que mas o menos puedo disfrutar de manejarla hubiera querido comprar una cilindrada mas grande para viajar fuera de la ciudad. Pero navegando por aqui encontre tu excelente y envidiable experiencia y es alentador que con esa maquina pudiste disfrutar una ruta tan larga. Te importaria compartir algunos consejos, como por ejemplo que velociadad es la mas adecuada, con que frecuencia se tiene que descansar el motor, etc. etc. etc. Por cierto estubiste cerca de llegar a mi ciudad Reynosa. Saludos.
Que tal, soy nuevo en esto y empece por comprarme tambien una 125 de yamaha aunque la mia es una enticer tipo crucero. Nunca habia manejado una antes y por eso opte por comprarme una de poca cilindrada ya que debido a mi ignorancia en este campo no sabia si iba a poder o no con ella. He leido que este tipo de motos no sirven para rutas largas y ahora que mas o menos puedo disfrutar de manejarla hubiera querido comprar una cilindrada mas grande para viajar fuera de la ciudad. Pero navegando por aqui encontre tu excelente y envidiable experiencia y es alentador que con esa maquina pudiste disfrutar una ruta tan larga. Te importaria compartir algunos consejos, como por ejemplo que velociadad es la mas adecuada, con que frecuencia se tiene que descansar el motor, etc. etc. etc. Por cierto estubiste cerca de llegar a mi ciudad Reynosa. Saludos. Desvirtúale
Saludos Zos en Reynosa esta el buen MAC el sr. Burgman, pongase de acuerdo y igual hacen alguna salidita.
esta un post donde hablamos de los viajes, las 125 te puedo decir que aguantan bien la carrilla, tu enticer es un burrito muy aguantador asi que si quieres explorar un poco lo primero es tener equipo de protecion basico: casco (de preferencia cerrado) botas, guantes, rodilleras y chamarra con proteciones, esto es caro alrededor de 4000-5000 pesos pero bien vale la pena el gasto.
tu motor no tendra problemas en ruta es un 4tiempos muy eficiente, varios aqui en esta pagina manejamos todo el dia en carretera sin descansar el motor mas que en las paradas basicas para el baño, comer o fotos, aun asi debes de hacer los servicios correspondientes y verificar que todo este al 100.
en carretera no hay minimo de cilindrada asi que puedes viajar sin problemas, solo recuerda que la mayoria de automovilistas conoce poco de motos, espejear es basico, seder el paso a los autos y manejar por el carril de baja u acotamiento, extremar precauciones al rebasar y manejar a la defensiva.
si quieres puedes leer varias de las historias que tenemos en el foro y comprender un poquito mas de lo que es viajar en baja cilindrada.
por lo pronto saludos desde LEON.
Zos: Que tal, soy nuevo en esto y empece por comprarme tambien una 125 de yamaha aunque la mia es una enticer tipo crucero. Nunca habia manejado una antes y por eso opte por comprarme una de poca cilindrada ya que debido a mi ignorancia en este campo no sabia si iba a poder o no con ella. He leido que este tipo de motos no sirven para rutas largas y ahora que mas o menos puedo disfrutar de manejarla hubiera querido comprar una cilindrada mas grande para viajar fuera de la ciudad. Pero navegando por aqui encontre tu excelente y envidiable experiencia y es alentador que con esa maquina pudiste disfrutar una ruta tan larga. Te importaria compartir algunos consejos, como por ejemplo que velociadad es la mas adecuada, con que frecuencia se tiene que descansar el motor, etc. etc. etc. Por cierto estubiste cerca de llegar a mi ciudad Reynosa. Saludos.
Hola, Zos:
Checa el sitio y verás que me aventé 3 viajes en la Leona Blanca (Motoneta Peugeot Vivacity 100 de 100cc) uno a Brownsville al Zoólogico por el lado Americano, uno a visitar a una prima que vive casi en la Isla del Padre, y uno a Cd. Mier, cuando todavía podíamos viajar por la Carretera Ribereña. Ya sabes, ahora por la violencia, mas vale no arriesgarle.
Por supuesto que puedes viajar distancias largas con tu Enticer. Solamente es cuestión de tener paciencia y cuidado, MUCHO cuidado. Lee los posts anteriores de este blog, y ya verás lo que se puede.
Saludos desdde la Petrolera.
macnifico
…
..
.
Hola, pues gracias por los comentarios, y en relacion a lo solicitas pues e de decirte que en lo particular mi Yamaha XTZ-125 me ha resultado muy confiable y respecto a descansar el motor pues yo nunca e tenido que hacerlo y he de decirte que he circulado por autopistas a la maxima velocidad de la moto, es decir 90 a 110 km/h, durantte periodos prolongados, una o dos horas y la motor nunca se ha quejado y si he tenido que bajar la velocidad es porque el transito lo pide, por alguna caseta de cobro, para cargas gas u porque llege a mi destino, nunca para “descansar” el motor, y lo mismo circulando en montaña, o en carretera, en ciudad o en terracerias y en el cerro, nunca he tenido que parar para “descansar” el motor, mas bien solo para disfrutar del paisaje y la libertad que mi moto me confiere. Y respecto a la velocidad la mas adecuada es en la que te sientas a gusto y puedas disfrutar de tu moto o en su caso la maxima que de tu moto, que es aqui el unico pero de mi moto, en autopistas quisiera y me sentiria mas a gusto circulando de 100 a 120 km con tranquilidad para rodar al parejo del trafico vehicular y mi moto lo maximo que circula con tranquilidad es 90 km/h y ya en circunsatancias optimas logra hasta 120 km/h pero solo en condiciones muy particulares.
En particular te recomiendo mucho la marca Yamaha porque la mia me ha resultado muy muy confiable y nunca me ha dado problemas mas que ponchaduras de neumaticos y esto porque de plano las circunatancias han sido muy adversas.
Saludos y cualquier cosa que te pueda comentar con mucho gusto.
Respecto de alguien que solicita algunos datos respecto de mi XTZ-125 y los viajes realñizados en ella, pues le comento.
Si la libertad de la moto es tal que de repente asi sin mas dan ganas de salir a pasear, tienes un tiempo libre y no es necesario pensarlo simplemente tomas la moto, tu casco, guantes, impermeable y a rodar.
Asi por ejemplo un dia decidi salir a pasear un fin de semana, dije de Atotonilco de Tula a la Huasteca de san Luis Potosi, y bien sali a la 1:00 de la tarde, llegue a Zimapan, de ahi a la presa del mismo nombre, a Vizarron, a la Sierra Gorda y hasta Jalpan, y bueno como en el camino encontre mucha lluvia pensaba detenerme en Jalpa, pero ahi ya no llovia por lo que continue rumbo a Xilitla y otra vez camino de montaña boscoso y con lluvia, mucha lluvia pero muy agradable la moto y la experiencia, llegue a Xilitla y decidi continuar hasta Cd. Valles y ya llegue de noche, 1 dia, al sigueinte recorri cd valles y de ahi sali rumbo a Rio Verde, pasando por las cascadas de micos y puente de dios, super, al final llegue y pernocte en Rio Verde, dia 2, al sigueinte pase a la Media Luna, un lugar muy hermoso a nadar un rato, de ahi regrese rumbo a Cd. Valles pero me desvie rumbo a cardenas y a Cd. del Maiz, donde un recorrido precioso en una carretera muy solitaria y con paisajes deserticos, una maravilla, llegando de noche a Cd del Maiz, donde pase la noche, 3er dia, al siguiente recorri cd del Maiz y sali rumbo a Tula, tamaulipas a donde llegue temprano, recorri la ciudad y decidi continuar rumbo a Cd. Victoria tambien por un camino muy bueno y muy bonito y tome la carretera vieja para llegar a Cd. Victoria, una carretera en muy buenas condiciones, solitaria y con paisajes muy bonitos, muy buen recorrido, y llegue a cd Victoria como a las 4 de la tarde, recorri la cd y como a las 6 de la terde se me ocurrio continuar rumbo a Matamoros, ya solo faltaban 310 km, pero solo alcance a llegar a san fernando pues la noche me alcanzo en el camino y en carreteras concurridas y con la luz de mi moto de noche no da mucha confianza, dia 4, al siguiente continua y me desvie rumbo al puente internacional libre comercio pasando por Valle Hermoso, a donde llegue y de ahi por brechas llegue hasta el rio Bravo, despues regrese a carretera y continue hasta Matamoros donde comi, pase a un taller a una revision de mi moto, donde el mecanico me comento que estaba impecable, y continuo recorriendo la ciudad y ya de noche pernocto ya a la salida, dia 5, al siguiente tomo de regreso a Victoria pero me desvio rumbo a Tampico pasando por Soto la Marina, continuamos y llegamos a Tampico donde recorro el puerto, el centro, el parque, la laguna, y el puente, ya mas tarde tomo la salida y descanso en Tampiquito, dia 6, al siguiente dia tomo rumbo a Tuxpan, donde llego temprano, recorro el puerto y voy a la Playa donde me divierto un monton, al final mojado y lleno de arena continuo rumbo a Poza Rica donde recorro la ciudad y pernocto, dia 7, al siguiente salgo rumbo a Tulancingo, una carretera muy virada y muy grata de circular en moto, me desvio Rumbo a Tlaxcalaltongo, muy bueno, de ahir rodeo y retomo la carretera principal, muy buena desviacion, continuo llego a Necaxa y resulta muy bueno, continuo hasta Huachinango y paso a recorrer la poblacion y sus alrededores, hay un puente muy alto y como voy en moto rapidamente puedo salir y llegar a la base del puente, muy muy bonito, despues continuo y llego hasta zacatlan de las Mnzanas Puebla, muy bonito el pueblo, tiene una bonita iglesia, una arquitectura muy agradable y un centro muy pintoresco con un gran relog floral, de ahi mi intension era continuar hasta Puebla, pero ya estaba un poco cansado, habia gastado mas de lo pensado, originalmente solo pensaba estar fuera 2 o 3 dias, y ya estaba cerca de Tulancingo por lo que decidi tomar rumbo a Hidalgo, llegue a Tulancingo, continue rumbo a Pachuca, y de ahi rumbo a Ajacuba, y de ahi a Atotonilco, de regreso en casa. un recorrido de mas de 3,000 km y muy muy agradable, divertido y con muchas experiencias gratas, y aso es lo que permite hacer el tener una moto doble proposito como la XTZ-125 la cual siempre se comporto impecablemente, no dio ningun problema, gasto muy poco combustible y respondio de maravillas tanto en ciudad, autopista, carretera de montaña, en clima frio, clima calido y arido y en el mar, una pequeña gran moto.
Hola! Un gusto de conocer el testimonio de alguien con la misma moto. Esta es mi primer moto nueva, y casi llegando a los 3 mil km. he considerado salir a darle más que 100 km. en un día (mi recorrido más largo). Hasta ahora no la he corrido a más de 80 km/h, la velocidad promedio es de 60 km/h y los 80 sólo en tramos adecuados y lo hice después de los 1500 km recorridos. Quiero preguntarte cuántos km tenía recorridos tu moto cuando saliste, y si de verdad puede llegar a alcanzar los 110 kmph, así como consejos para alguien que comienza en esto. Saludos, soy de Rioverde SLP! Orgulloso de tus comentarios sobre mi tierra!
Hola, pues un gusto compartir mi experiencia en la XTZ-125, para mi una pequeña gran moto.
Pues bien este recorrido mi moto tendría algo así como 6,000 kms, y aprox. unos 6 meses conmigo, y bueno respecto de la velocidad pues ahí si lo máximo normal es de 95 kms/hr, aunque en autopista y con pendiente a favor o detrás de un tráiler o autobús si logra los 110 kms/hr pero solo bajo condiciones muy muy favorables, muy pocas veces e logrado esta velocidad, ese es un punto poco favorable para circular en carreteras de alta velocidad, y solo una ves logre alcanzar una velocidad extraordinaria para esta moto de 125 kms/hr y esto fue en la carretera “arco norte” cuando estaba en construcción, en un tramo ya terminado sin trafico y en una larga larga bajada y con viento a favor, pero en la practica su velocidad máxima real es de 90 – 95 kms/hr
Yo ahora tengo, también, una DR-200, y al compararlas pues claro la 200 tiene mayor potencia, velocidad, aceleración, pero la 125 tiene mejores frenos, mejor posición de manejo, es mas ágil, mas manejable y mas confiable, asi por ejemplo cuando llego a caerme en la DR pues no falta que se rompa una direccional, que se doblen las palancas de freno o cloch, o que la dirección se doble un poco (fácil de corregir esto), mientras que cuando esto me pasa en mi XTZ-125 pues no le pasa nada, si bien la mayor potencia de la 200 es una gran ventaja para la DR sobre la XTZ y que por ello la prefiero, mi XTZ-125 me sigue encantando, sobre todo para paseos en el campo
Mi XTZ es modelo 2005 y ya con mas de 80 mil kms y sigue super, me imagino la tuya es 2014 o 2015 y por lo que e visto están todavía mas bonitas, me parece que ahora tienen un nuevo carburador y mejoras que la hacen mas silenciosa, menos contaminante y con mejores consumos de combustible, pero creo que se sacrifica un poco de potencia, la mía en su manual dice que su potencia es de 12.5 hp
Pues muchas felicidades por tu moto y por tu maravilloso estado el cual espero volver a visitar y espero muchos mas compañeros lo puedan hacer
Qué tal! Muchas gracias por dedicar tiempo y esmero en responder. Todo lo que me dices al respecto de moto es verdad. Está por cumplir sus 8 mil km. y tengo toda la intención de darle una buena rodada en días próximos. Veo que ya tienes la doble propósito de Susuki pero sin desvirtuar a la XTZ. Realmente has logrado animar a un servidor a explorar el espíritu aventurero que nos brindan las motocicletas (sin importar la cilindrada). He compartido tu relato y sobra decir que es muy llamativo para quienes lo escuchan. Saludos y nuevamente gracias! Espero volvernos a saludar.
¡Pá’su mecha! Tú eres de los que avisan: “Voy por cigarros a la tienda, vieja”, y regresan a los dos años… 🙂
¡Qué recorrido! Y quedaste a unos 80 Km de reynosa, donde hubieses tenido donde quedarte a descansar un par de días… En fin…
Sí me gustaría leer un poco mas de detalles sobre el viaje, está un poco escueto el relato…
Felicitaciones por el “viajecito’, ese es el espíritu aventurero que es típico en MRM.
Saludos desde Reynosa.
macnifico
…
..
.
Que buenas fotos, eso es lo que yo llamo ser pata de perro y eso que era solo para “ranchear” que si no!. Un monton de vivencias en esa YAMAHA y con solo 125cc, rios, cascadas, autopistas en construccion, de todo hay en esta entrada, platicas poco de las rutas pero las imagenes dicen mucho, ojala tengamos mas noticias de tus aventuras en moto ya sea en MRM o en el DRs200 blog`s .
Saludos Eduardo, esperemos pronto estes en contacto.
Que tal Lalo!!!
Vientos por la rodadotototototooooooooOOoOOOta jejeje
neto que yo con 600 kms me sentia super biker :p
Me daria mucho gusto que nos acompaniaras en las rodadas, aunque no se que tanto te pueda acompanar ya que mi bike es mas crucero y la tuya hasta en los rios anda jhajaja
Vientos por el espiritu, y eso de andar cerquita te referias a… NOMAS AQUI EN LA ATMOSFERA??? 😆 jojojo
Por cierto Eduardo, esperamos mas relatos de la fasinacion de la XTZ, los canes y el camino! 😀
Algo que veo que le esta faltando a Aarón de decir es que este relato es una recopilación de varias rodadas NO es una sola… de hecho al inicio de este post lo dice
“breve reseña de su Yamaha 125 XTZ como que dice es una pequeña gran moto y nos comparte el mayor viaje que ha hecho sobre ella a lugares muy lejanos, incluso llegando al Río Bravo cuando sólo tenía planeado llegar hasta Cd. Valles y Río Verde, S.L.P….”
PERO NO dice si lo hace en cuantos días o que semanas, etc, SIN DUDA ALGUNA es de ese tipo de personas que solo toma la moto y solo dice “si por qué NO? y solo le basta con pensar HOY a donde llegare…
Excelente reseña! tu si que le has sacado provecho a esa XTZ, a mi también me gusta el DP y estoy empezando a entrarle. A veces hacemos viajes cercanos y pasamos por un amigo en Tula que sale en una 150cc, yo estoy en Pachuca. No posteas en motoviajero.com?
Que tal, soy nuevo en esto y empece por comprarme tambien una 125 de yamaha aunque la mia es una enticer tipo crucero. Nunca habia manejado una antes y por eso opte por comprarme una de poca cilindrada ya que debido a mi ignorancia en este campo no sabia si iba a poder o no con ella. He leido que este tipo de motos no sirven para rutas largas y ahora que mas o menos puedo disfrutar de manejarla hubiera querido comprar una cilindrada mas grande para viajar fuera de la ciudad. Pero navegando por aqui encontre tu excelente y envidiable experiencia y es alentador que con esa maquina pudiste disfrutar una ruta tan larga. Te importaria compartir algunos consejos, como por ejemplo que velociadad es la mas adecuada, con que frecuencia se tiene que descansar el motor, etc. etc. etc. Por cierto estubiste cerca de llegar a mi ciudad Reynosa. Saludos.
Saludos Zos en Reynosa esta el buen MAC el sr. Burgman, pongase de acuerdo y igual hacen alguna salidita.
esta un post donde hablamos de los viajes, las 125 te puedo decir que aguantan bien la carrilla, tu enticer es un burrito muy aguantador asi que si quieres explorar un poco lo primero es tener equipo de protecion basico: casco (de preferencia cerrado) botas, guantes, rodilleras y chamarra con proteciones, esto es caro alrededor de 4000-5000 pesos pero bien vale la pena el gasto.
tu motor no tendra problemas en ruta es un 4tiempos muy eficiente, varios aqui en esta pagina manejamos todo el dia en carretera sin descansar el motor mas que en las paradas basicas para el baño, comer o fotos, aun asi debes de hacer los servicios correspondientes y verificar que todo este al 100.
en carretera no hay minimo de cilindrada asi que puedes viajar sin problemas, solo recuerda que la mayoria de automovilistas conoce poco de motos, espejear es basico, seder el paso a los autos y manejar por el carril de baja u acotamiento, extremar precauciones al rebasar y manejar a la defensiva.
si quieres puedes leer varias de las historias que tenemos en el foro y comprender un poquito mas de lo que es viajar en baja cilindrada.
por lo pronto saludos desde LEON.
Hola, Zos:
Checa el sitio y verás que me aventé 3 viajes en la Leona Blanca (Motoneta Peugeot Vivacity 100 de 100cc) uno a Brownsville al Zoólogico por el lado Americano, uno a visitar a una prima que vive casi en la Isla del Padre, y uno a Cd. Mier, cuando todavía podíamos viajar por la Carretera Ribereña. Ya sabes, ahora por la violencia, mas vale no arriesgarle.
Por supuesto que puedes viajar distancias largas con tu Enticer. Solamente es cuestión de tener paciencia y cuidado, MUCHO cuidado. Lee los posts anteriores de este blog, y ya verás lo que se puede.
Saludos desdde la Petrolera.
macnifico
…
..
.
Hola, pues gracias por los comentarios, y en relacion a lo solicitas pues e de decirte que en lo particular mi Yamaha XTZ-125 me ha resultado muy confiable y respecto a descansar el motor pues yo nunca e tenido que hacerlo y he de decirte que he circulado por autopistas a la maxima velocidad de la moto, es decir 90 a 110 km/h, durantte periodos prolongados, una o dos horas y la motor nunca se ha quejado y si he tenido que bajar la velocidad es porque el transito lo pide, por alguna caseta de cobro, para cargas gas u porque llege a mi destino, nunca para “descansar” el motor, y lo mismo circulando en montaña, o en carretera, en ciudad o en terracerias y en el cerro, nunca he tenido que parar para “descansar” el motor, mas bien solo para disfrutar del paisaje y la libertad que mi moto me confiere. Y respecto a la velocidad la mas adecuada es en la que te sientas a gusto y puedas disfrutar de tu moto o en su caso la maxima que de tu moto, que es aqui el unico pero de mi moto, en autopistas quisiera y me sentiria mas a gusto circulando de 100 a 120 km con tranquilidad para rodar al parejo del trafico vehicular y mi moto lo maximo que circula con tranquilidad es 90 km/h y ya en circunsatancias optimas logra hasta 120 km/h pero solo en condiciones muy particulares.
En particular te recomiendo mucho la marca Yamaha porque la mia me ha resultado muy muy confiable y nunca me ha dado problemas mas que ponchaduras de neumaticos y esto porque de plano las circunatancias han sido muy adversas.
Saludos y cualquier cosa que te pueda comentar con mucho gusto.
Eduardo
Respecto de alguien que solicita algunos datos respecto de mi XTZ-125 y los viajes realñizados en ella, pues le comento.
Si la libertad de la moto es tal que de repente asi sin mas dan ganas de salir a pasear, tienes un tiempo libre y no es necesario pensarlo simplemente tomas la moto, tu casco, guantes, impermeable y a rodar.
Asi por ejemplo un dia decidi salir a pasear un fin de semana, dije de Atotonilco de Tula a la Huasteca de san Luis Potosi, y bien sali a la 1:00 de la tarde, llegue a Zimapan, de ahi a la presa del mismo nombre, a Vizarron, a la Sierra Gorda y hasta Jalpan, y bueno como en el camino encontre mucha lluvia pensaba detenerme en Jalpa, pero ahi ya no llovia por lo que continue rumbo a Xilitla y otra vez camino de montaña boscoso y con lluvia, mucha lluvia pero muy agradable la moto y la experiencia, llegue a Xilitla y decidi continuar hasta Cd. Valles y ya llegue de noche, 1 dia, al sigueinte recorri cd valles y de ahi sali rumbo a Rio Verde, pasando por las cascadas de micos y puente de dios, super, al final llegue y pernocte en Rio Verde, dia 2, al sigueinte pase a la Media Luna, un lugar muy hermoso a nadar un rato, de ahi regrese rumbo a Cd. Valles pero me desvie rumbo a cardenas y a Cd. del Maiz, donde un recorrido precioso en una carretera muy solitaria y con paisajes deserticos, una maravilla, llegando de noche a Cd del Maiz, donde pase la noche, 3er dia, al siguiente recorri cd del Maiz y sali rumbo a Tula, tamaulipas a donde llegue temprano, recorri la ciudad y decidi continuar rumbo a Cd. Victoria tambien por un camino muy bueno y muy bonito y tome la carretera vieja para llegar a Cd. Victoria, una carretera en muy buenas condiciones, solitaria y con paisajes muy bonitos, muy buen recorrido, y llegue a cd Victoria como a las 4 de la tarde, recorri la cd y como a las 6 de la terde se me ocurrio continuar rumbo a Matamoros, ya solo faltaban 310 km, pero solo alcance a llegar a san fernando pues la noche me alcanzo en el camino y en carreteras concurridas y con la luz de mi moto de noche no da mucha confianza, dia 4, al siguiente continua y me desvie rumbo al puente internacional libre comercio pasando por Valle Hermoso, a donde llegue y de ahi por brechas llegue hasta el rio Bravo, despues regrese a carretera y continue hasta Matamoros donde comi, pase a un taller a una revision de mi moto, donde el mecanico me comento que estaba impecable, y continuo recorriendo la ciudad y ya de noche pernocto ya a la salida, dia 5, al siguiente tomo de regreso a Victoria pero me desvio rumbo a Tampico pasando por Soto la Marina, continuamos y llegamos a Tampico donde recorro el puerto, el centro, el parque, la laguna, y el puente, ya mas tarde tomo la salida y descanso en Tampiquito, dia 6, al siguiente dia tomo rumbo a Tuxpan, donde llego temprano, recorro el puerto y voy a la Playa donde me divierto un monton, al final mojado y lleno de arena continuo rumbo a Poza Rica donde recorro la ciudad y pernocto, dia 7, al siguiente salgo rumbo a Tulancingo, una carretera muy virada y muy grata de circular en moto, me desvio Rumbo a Tlaxcalaltongo, muy bueno, de ahir rodeo y retomo la carretera principal, muy buena desviacion, continuo llego a Necaxa y resulta muy bueno, continuo hasta Huachinango y paso a recorrer la poblacion y sus alrededores, hay un puente muy alto y como voy en moto rapidamente puedo salir y llegar a la base del puente, muy muy bonito, despues continuo y llego hasta zacatlan de las Mnzanas Puebla, muy bonito el pueblo, tiene una bonita iglesia, una arquitectura muy agradable y un centro muy pintoresco con un gran relog floral, de ahi mi intension era continuar hasta Puebla, pero ya estaba un poco cansado, habia gastado mas de lo pensado, originalmente solo pensaba estar fuera 2 o 3 dias, y ya estaba cerca de Tulancingo por lo que decidi tomar rumbo a Hidalgo, llegue a Tulancingo, continue rumbo a Pachuca, y de ahi rumbo a Ajacuba, y de ahi a Atotonilco, de regreso en casa. un recorrido de mas de 3,000 km y muy muy agradable, divertido y con muchas experiencias gratas, y aso es lo que permite hacer el tener una moto doble proposito como la XTZ-125 la cual siempre se comporto impecablemente, no dio ningun problema, gasto muy poco combustible y respondio de maravillas tanto en ciudad, autopista, carretera de montaña, en clima frio, clima calido y arido y en el mar, una pequeña gran moto.
Saludos
Hola! Un gusto de conocer el testimonio de alguien con la misma moto. Esta es mi primer moto nueva, y casi llegando a los 3 mil km. he considerado salir a darle más que 100 km. en un día (mi recorrido más largo). Hasta ahora no la he corrido a más de 80 km/h, la velocidad promedio es de 60 km/h y los 80 sólo en tramos adecuados y lo hice después de los 1500 km recorridos. Quiero preguntarte cuántos km tenía recorridos tu moto cuando saliste, y si de verdad puede llegar a alcanzar los 110 kmph, así como consejos para alguien que comienza en esto. Saludos, soy de Rioverde SLP! Orgulloso de tus comentarios sobre mi tierra!
Hola, pues un gusto compartir mi experiencia en la XTZ-125, para mi una pequeña gran moto.
Pues bien este recorrido mi moto tendría algo así como 6,000 kms, y aprox. unos 6 meses conmigo, y bueno respecto de la velocidad pues ahí si lo máximo normal es de 95 kms/hr, aunque en autopista y con pendiente a favor o detrás de un tráiler o autobús si logra los 110 kms/hr pero solo bajo condiciones muy muy favorables, muy pocas veces e logrado esta velocidad, ese es un punto poco favorable para circular en carreteras de alta velocidad, y solo una ves logre alcanzar una velocidad extraordinaria para esta moto de 125 kms/hr y esto fue en la carretera “arco norte” cuando estaba en construcción, en un tramo ya terminado sin trafico y en una larga larga bajada y con viento a favor, pero en la practica su velocidad máxima real es de 90 – 95 kms/hr
Yo ahora tengo, también, una DR-200, y al compararlas pues claro la 200 tiene mayor potencia, velocidad, aceleración, pero la 125 tiene mejores frenos, mejor posición de manejo, es mas ágil, mas manejable y mas confiable, asi por ejemplo cuando llego a caerme en la DR pues no falta que se rompa una direccional, que se doblen las palancas de freno o cloch, o que la dirección se doble un poco (fácil de corregir esto), mientras que cuando esto me pasa en mi XTZ-125 pues no le pasa nada, si bien la mayor potencia de la 200 es una gran ventaja para la DR sobre la XTZ y que por ello la prefiero, mi XTZ-125 me sigue encantando, sobre todo para paseos en el campo
Mi XTZ es modelo 2005 y ya con mas de 80 mil kms y sigue super, me imagino la tuya es 2014 o 2015 y por lo que e visto están todavía mas bonitas, me parece que ahora tienen un nuevo carburador y mejoras que la hacen mas silenciosa, menos contaminante y con mejores consumos de combustible, pero creo que se sacrifica un poco de potencia, la mía en su manual dice que su potencia es de 12.5 hp
Pues muchas felicidades por tu moto y por tu maravilloso estado el cual espero volver a visitar y espero muchos mas compañeros lo puedan hacer
Un cordial saludo
Qué tal! Muchas gracias por dedicar tiempo y esmero en responder. Todo lo que me dices al respecto de moto es verdad. Está por cumplir sus 8 mil km. y tengo toda la intención de darle una buena rodada en días próximos. Veo que ya tienes la doble propósito de Susuki pero sin desvirtuar a la XTZ. Realmente has logrado animar a un servidor a explorar el espíritu aventurero que nos brindan las motocicletas (sin importar la cilindrada). He compartido tu relato y sobra decir que es muy llamativo para quienes lo escuchan. Saludos y nuevamente gracias! Espero volvernos a saludar.